Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
hamowaniuwwyczynowymsamochodziedrogowym.Innymisłowy,pozdjęciunogi
zgazukierowcaF1wytracaszybkośćwtakimsamymtempiejakkierowcaPorsche
911podczasawaryjnegohamowania.
Technicznymimajstersztykamisąrównieżsilnikiiskrzyniebiegów.Skrzynia
maosiemprzełożeń,któremożnazmieniaćwczasieponiżej40milisekund.Stanowi
wpełnistrukturalnyelementsamochodu,przyjmującsiłygenerowaneprzeztylne
zawieszenieidocisk,ajejobudowajestwykonanazkompozytówzbrojonychwłóknem
węglowym.Najednostkęnapędowąskładasięturbodoładowanysilnikspalinowy
opojemności1,6litraorazsystemodzyskiwaniaenergiiERS,któregozadaniemjest
odzyskiwanieenergiikinetycznejsamochoduorazenergiipochodzącejzgazów
spalinowychorazzzaworuupustowegoturbosprężarki.Energiatajestprzechowywana
wspecjalnychakumulatorach,anastępniewykorzystywanaprzezdwageneratory
elektrycznezamontowanewsilniku.Jedenznichjestpołączonybezpośrednio
zsilnikiemipozwalaokresowo(łącznieprzezmniejwięcej30–40procentokrążenia)
zwiększaćmoco160konimechanicznych.Drugizsilnikówelektrycznychjest
połączonyzturbosprężarką/kompresorem.Zajmujesięodzyskiwaniemenergii
iprzekazywaniemnapędudokompresorawceluoptymalizacjiprofiludoładowaniaoraz
wyeliminowaniaopóźnieniaturbosprężarki.Jednostkanapędowa,czylisilnikspalinowy
isystemERS,generująłączniemocponad800konimechanicznych,czyliwiększąniż
stosowanewcześniejwolnossącesilnikiV8opojemności2,4litra.Coszczególnie
imponujące,nowejednostkisąoponad1/3oszczędniejszeodpoprzednich.Średnie
zużyciepaliwanawiększościtorówwynosiokoło47litrówna100kilometrów.
Napierwszyrzutokamogłobysięwydawać,żesilniktenżłopiejaksmok,
wrzeczywistościjednakjesttobodajnajbardziejwydajnajednostkanapędowazasilana
benzyną,jakąudałosiędotądzbudować.W2017rokuMercedesprowadzonyprzez
LewisaHamiltonawygrałwyścignaMonzy,zużywającregulaminowe105kilogramów
paliwa(około135litrów).Całkowitydystanswyściguwynoszący306kilometrówudało
siępokonaćwczasie75minut,codajeśredniąprędkośćnapoziomie243kilometrów
nagodzinę.
KsiążkanositytułRywalizacjatotalnazdwóchpowodów.Popierwsze,jakbędę
dalejwyjaśniał,zwycięstwowFormule1wymaganietylkomistrzostwawwielu
obszarachtechnicznych,leczrównieżperfekcjiwrozwiązywaniuproblemów
ekonomicznychipolitycznych,któremajązasadniczeznaczeniedlakonkurencyjności
każdegozespołu.Rosspowiedziałby,żetękwestięnależyrozpatrywaćcałościowo.
Podrugie,tytułmanawiązywaćdoźródełsukcesówRossa–dojegogotowości
wyznaczaniaiprzesuwaniagranicwewszystkichobszarachzwiązanychztymsportem.
Podwielomawzględamiprzypominatokoncepcjęfutbolutotalnego,stworzonąprzez
JackaReynoldsaiuosabianąprzezJohanaCruyffa.Gdybyśmymieliwskazaćkogoś,kto
stworzyłidoperfekcjiopanował„totalnąFormułę1”,totymkimśzpewnościąbyłby
RossBrawn.
KsiążkaopowiadaprzedewszystkimokarierzeipodejściuRossaBrawna.
Napoczątekchciałbymjednakwyjaśnić,skądwogólewziąłsiępomysłwspółpracy
zRossemnadtymprojektem.Autorzytegotypuksiążekzwykleróżniąsięodemnie
podjednymważnymwzględem–jamiałemtoszczęście(lubnieszczęście),żeprzez
kilkalatbezpośredniorywalizowałemzRossem,zajmującstanowiskodyrektora
generalnego,apóźniejrównieżprezesaWilliamsFormulaOneTeam,jednego
znajstarszychzespołówwcałejstawce.Taksięprzypadkowozłożyło,żeprzed40laty
Rosswłaśniewtymzespolestawiałswojepierwszezawodowekroki.Chciałbym
