Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Charakterystykairegulacjeprawnerynkuubezpieczeńkomunikacyjnych…
17
zakładówubezpieczeńorazprzyniosłoimznacznestraty.Od2000rokustabilizacja
wzakresiewypłacanychodszkodowańorazniewielkiwzrostprzypisuskładkipo-
zwoliłyubezpieczycielomnaprzywrócenieodpowiedniejrentownościorazzaab-
sorbowaniemniejszychdochodówzinwestycji,którewystąpiłypodczaskryzysu
finansowegow2001roku.Następniewlatach2003-2005widocznajestwzględna
stabilizacjawartościwskaźnikaszkodowości(napoziomieokoło75%),aod2006
rokuobserwowanesąsystematycznewzrostyszkodowości,którewydająsięsu-
gerować,iżsektorubezpieczeńwszedłwfazęwzrostowąnowegocyklu,comoże
znaczniezmniejszyćjegorentowność(rys.1.4).
Wodniesieniudoposzczególnychkrajóweuropejskichwidocznesąznaczące
różnicewpoziomieszkodowościubezpieczeńkomunikacyjnych(rys.1.5).Chociaż
większośćkrajówwykazujepoziomyszkodowościzbliżonedośredniejeuropejskiej
(77%),tokilkakrajówwznacznymstopniuprzekraczatenpoziom,wtymTurcja
iSzwecja,gdziewroku2007odnotowanojejspadek.JednakkrajetakiejakSłowa-
cja,Dania,IrlandiaiMaltawykazałyszkodowośćnapoziomie60%.Powyższeroz-
bieżnościmogąwynikaćzróżnegopoziomuinnychkosztów(dystrybucja,admini-
stracjaitp.),zwrotówzinwestycjilubnieprzewidywalnościryzyka,cozkoleimoże
wymagaćprzyjęciaszerszychmarginesów.
140%
120%
100%
80%
60%
40%
20%
0%
TRSEDEISGRITFICEASIUKESPTHRFRBENOLUPLCHATHUCYNLMTIEDKSK
Uwaga:WNiemczechwskaźnikszkodowościnieuwzględniazmianwrezerwachskładki
wodniesieniudolatpoprzednich.
Rys.1.5.Wskaźnikszkodowościwposzczególnychkrajacheuropejskichw2007roku
Źródło:TheEuropeanMotorInsuranceMarket,CEAStatstcsno38,luty2010,s.18.
