Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.3.BiałaKsięga2011„Planutworzeniajednolitegoeuropejskiego...”
1i3iBiałaKsięga2011„Planutworzeniajednolitego
europejskiegoobszarutransportu”
19
BiałaKsięgaflPlanutworzeniaeuropejskiegoobszarutransportu–dążeniedo
osiągnięciakonkurencyjnegoizasobooszczędnegosystemutransportu”19todoku-
mentokreślającyaktualnierealizowanąpolitykęUniiEuropejskiejwcałymsektorze
transportu,wtymwsektorzekolejowym20.Dokumentmacharakterstrategiczny
iwzwiązkuztympolitykętransportowąUniiEuropejskiejopisujewsposóbdekla-
ratywno-postulatywnywperspektywielat2020–2030,atakżezodniesieniamiaż
porok2050.
PunktemwyjściadlanowegodokumentustrategicznegoUniiEuropejskiejwsek-
torzetransportusąodniesieniadopoprzedniejBiałejKsięgiz2001r.Wszczegól-
nościpodkreślono,żewlatach2001–2010wielezamierzeńpolitykitransportowej
udałosięzrealizować.Chodziprzedewszystkimodalszeotwarcierynkuusług
lotniczych,transportudrogowegooraz,częściowo,kolejowego.Powiodłosięrów-
nieżutworzeniejednolitejeuropejskiejprzestrzenipowietrznej.Zwiększonobez-
pieczeństwoiochronęwszystkichrodzajówtransportu.Przyjętonoweprzepisy
dotyczącewarunkówpracyiprawpasażerów.TranseuropejskieSieciTransportowe
(finansowaneprzezfunduszTEN-T
,funduszestrukturalneiFunduszSpójności)
przyczyniłysiędowzrostuspójnościterytorialnejibudowyszybkichliniikolejo-
wych.Wzmocnionowięziiwspółpracęmiędzynarodową.Uczynionoteżwiele,
abyzwiększyćekologicznośćtransportu.Jednaknadal–stwierdzasięwdoku-
mencie–rozwójsystemutransportowegonienastępujezposzanowaniemzasady
zrównoważonegorozwoju.Mającnauwadzenastępnekilkadziesięcioleci,dalszy
rozwójsektoraniemożeprzebiegaćwtensamsposób.WzwiązkuztymBiała
Księgaformułujenowezałożeniaogólneorazdziesięćcelówdalszegorozwoju
sektoratransportuwUniiEuropejskiej.
DalszyrozwójsektoratransportuwUniiEuropejskiejmusiopieraćsięnanastę-
pującychzałożeniachogólnych:
poprawaefektywnościenergetycznejpojazdówwewszystkichrodzajach
transportubędącakonsekwencjąwprowadzaniapaliwisystemównapędowych
zgodnychzzasadązrównoważonegorozwoju;
optymalizacjadziałaniamultimodalnychłańcuchówlogistycznych,wtym
dziękipowszechniejszemuzastosowaniubardziejzasobooszczędnychśrodków
wsytuacjach,gdyinneinnowacjetechnologicznemogąbyćniewystarczające
(np.wtransporcienadalszeodległości);
bardziejwydajnewykorzystanietransportuiinfrastrukturydziękizastoso-
waniulepszychsystemówzarządzaniaruchemiinformacji(np.ITS,SESAR,
ERTMS,SafeSeaNet,RIS)orazzaawansowanychśrodkówlogistycznychiryn-
19COM(2011)144.
20Tekstksiążkizostałprzygotowanywlatach2016–2017.Wmiaręmożliwościautoruwzględniałdo-
kumentyUniiEuropejskiejpowstałeiopublikowanewtychlatach.
