Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział1.Wprowadzenie–podstawyprogramowewspólnejpolityki...
22
dużych,skonsolidowanychilościtowarówipasażerówdziękiszerokiemuzastoso-
waniubardziejwydajnychśrodkówtransportumultimodalnegoorazzaawanso-
wanychtechnologii,atakżedziękiudostępnieniuinfrastrukturydostawpaliw
ekologicznych.MimorozszerzeniaUEmiędzywschodemazachodemUniiwy-
stępująznaczneróżnicewzakresieinfrastrukturytransportowej,cooznacza,że
wprzyszłościkontynenteuropejskimusizostaćzjednoczonyrównieżpodwzglę-
deminfrastruktury.Wramachsiecibazowejnależyszerokostosowaćnarzędzia
informatycznepozwalającenauproszczenieproceduradministracyjnych,śledze-
nieruchuipochodzeniatowaróworazoptymalizacjęharmonogramówiprzepły-
wuruchu(e-Freight).Należyzachęcaćdoichstosowaniaprzezwprowadzenie
wymogustosowaniaichwinfrastrukturzeTEN-Torazstopniowejintegracjisyste-
mówmodalnych.Siećbazowamusizapewniaćskutecznepołączeniamultimo-
dalnemiędzystolicamiUEorazpozostałymiważnymimiastami,portamimorskimi
ilotniczymiorazprzejściamigranicznymi,jakrównieżinnymiważnymicentrami
gospodarczymi.Jejrozwójpowinienkoncentrowaćsięnaukończeniubudowy
brakującychpołączeń(wszczególnościodcinkówtransgranicznychiflwąskichgar-
deł”lubobwodnic),namodernizacjiistniejącejinfrastruktury,nabudowietermi-
nalimultimodalnychwportachmorskichirzecznychoraznatworzeniumiejskich
centrówkonsolidacjilogistycznej.Dlapodróżydalekobieżnychnależyopracować
lepszepołączeniamiędzylotniskamiasieciąkolejową.Morskimwymiaremsieci
bazowejbędąautostradymorskie.
Dobrzedziałającasiećtransportowawymagaznacznegonakładuśrodków.Koszt
rozwojuinfrastrukturywUEwceluzaspokojeniazapotrzebowanianatransport
oszacowanonaponad1,5blneurowokresie2010–2030.Urzeczywistnieniesieci
TEN-Twymagaokoło550mldeurodo2020r.,zczegookoło215mldeurona-
leżałobyprzeznaczyćnazlikwidowaniegłównychwąskichgardeł.Kwotatanie
obejmujeinwestycjiwpojazdy,sprzętiinfrastrukturępłatniczą.Osiągnięciecelu
wzakresieograniczeniaemisjizsystemutransportumożewymagaćwtychdzie-
dzinachinwestycjirzędudodatkowego1blneuro.Ztegopowoduniezbędnesą
zróżnicowaneźródłafinansowaniapublicznegoiprywatnego.Koniecznajestlepsza
koordynacjaFunduszuSpójnościifunduszystrukturalnychzcelamipolitykitrans-
portowej,apaństwaczłonkowskiemuszązagwarantowaćdostępnośćwystarcza-
jącychśrodkówkrajowychwplanowaniubudżetuorazwystarczającezdolności
wzakresieplanowaniairealizacji.Należyrozważyćinneźródłafinansowania,
takiejaksystemyinternalizacjikosztówzewnętrznychorazopłatyzakorzystanie
zinfrastruktury
,któremogłybydostarczyćdodatkowychdochodów,cozkoleiozna-
czałobywiększąatrakcyjnośćinwestycjiwinfrastrukturędlakapitałuprywatnego.
ListawynikającychzBiałejKsięgiflPlanutworzeniajednolitegoeuropejskiegoob-
szarutransportu”
21podstawowychzałożeńicelówwspólnejpolitykitransporto-
wejUniiEuropejskiejdo2030r.pozwalanastwierdzenie,żetransportkolejowy
mawtejpolitycewysokipriorytet.Należywszczególnościpodkreślićdążenie
UniiEuropejskiejdopełnegowdrożeniazasadjednolitegoeuropejskiegoobszaru
21COM(2011)144.
