Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
30
ROZDZIAŁ1.TRANSPORTMORSKIIWODNYŚRÓDLĄDOWY
Ważnącechątransportumorskiegojestjegoaspektekologiczny,szczególniejeżeli
chodziowodyUniiEuropejskiej,wyraźnejesttuformalno-prawnewspieranietworze-
niaproekologicznychrozwiązańtransportowychwżegludzemorskiej.Mimo,iżtransport
morskijestjednąznajmniejantropopresyjnychgałęzitrwająpracenadmechanizmami
zwiększeniakontroliiwprowadzeniaopłatzaemisjęgazówcieplarnianychdoatmosfery.
TransportmorskirealizowanyjestwspecyficznymśrodowiskuwódWszechoceanu,
któreznaczącowpływanapotencjał,efektywnośćibezpieczeństwotejgałęzitransportu.
Podstawowecechytransportumorskiegomającecharakterimmanentny,czyliprzypisany
dotejgałęzitransportuwykorzystującejśrodowiskomorskie,okorzystnymzpunktuwi-
dzeniaglobalnejgospodarkiwpływie,to:12
•
dostępdoświatowychcentrówtransportowo-logistycznychzlokalizowanychwdu-
żychportachmorskichiterminalachnp.kontenerowych,
•
jednostkowa,silnadegresjakosztówprzemieszczaniatowarówzwiązanazfunkcją
drogiiwielkości(wolumenu)ładunku,
•
wysokadostępnośćprzewozowa,wynikającam.in.zespecyfikipodatnościtranspor-
towejwiększościładunkówtransportumorskiegoorazsilnejpodażyusługtransportu
morskiego,
•
nieograniczonybarieramiinfrastrukturyliniowejzasięgpływaniajednostekprzewo-
zowych(statków)13.
Opróczniewątpliwychorazistotnychcechpozytywnychopisanychpowyżej,żegluga
morskazewzględunamałąprędkośćeksploatacyjnąstatkóworazczasochłonneoperacje
przeładunkoweniespełnianachwilęobecnąwymogówtransportudlamałychpartiiła-
dunkówitowarówwymagającychszybkiejdostawy14,jestzatemskuteczniezastępowana
przezinnegałęzienp.transportdrogowyczy,corazczęściej,lotniczy.
Pomimowspomnianychograniczeń,zewzględunapostępującąglobalizacjęoraz
standaryzacjęprzewozów(konteneryzacja)transportmorskistanowigłównyrodzaj
transportuwrozwijającejsiędziedzinieprzewozówdrobnicyskonteneryzowanej(inter-
imultimodalnych),szczególniewzakresiewymianymiędzykontynentalnej15.Zestawienie
reprezentatywnychcechtransportumorskiegozaprezentowanowtabeli1.2.
Podsumowując-transportmorskitowarzyszyczłowiekowiodtysięcylatimożna
śmiałostwierdzić,żejestjednązgałęzitransportowychmocnozakorzenionychwglobal-
nychprocesachgospodarczychispołecznych.Współcześnie,transportmorskiwciążjest
wfaziedynamicznegorozwoju,azainteresowanienimwciążrośniezuwaginaprzywo-
ływaneprocesyregionalizacji(europeizacji)iglobalizacji.Dalszytakdynamicznyrozwój
12
T.Szczepaniak(red.),Transportispedycjawhandluzagranicznym,PWE,Warszawa2002,s.30.
13
Statkimorskiemogąsiędowolnieporuszaćpooceanachimorzachwybierającnajkrótszątrasędo
portudocelowego.Ograniczeniewtymruchuokreślajązasadynawigacjiwpodejściudoportów,wkana-
łachnaturalnych,kanałachsztucznychicieśninach-przyp.aut.
14
Transportmorskicharakteryzujesiękatalogiemwyróżnikówjakościowychdobrzeopisanychm.in.
wpublikacjiI.Urbanyi-Popiołek(red.),Ekonomiczneiorganizacyjneaspektytransportumorskiego,Wy-
dawnictwoUczelnianeWyższejSzkołyGospodarkiwBydgoszczy,Bydgoszcz2012,s.69-70-przyp.aut.
15
Por.:D.Marciniak-Neider,J.Neider(red.),Podręcznikspedytora,WydawnictwoPolskiejIzbySpedycji
iLogistyki,Gdynia2011,s.35.
