Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
kilkadziesiąttysięcyelementów.Każdyztychelementówcharakteryzowaćmo-
że,podwzględemtechnicznym,nawetkilkaparametrówstruktury.Kontrolowa-
niestanutechnicznegowtejsytuacjijestbardzotrudne.Wrezultaciefunkcje
załógmaszynowychstatkówczęstoograniczająsiędousuwaniawczasierejsu
morskiegoawarii,abyutrzymaćenergetycznąautonomicznośćstatku.Sytuacje
tesączęstonastępstwemniewykrytychwporęuszkodzeń.Liczbęawariimożna
byistotnieograniczyć,dysponującodpowiednimiurządzeniamiimetodami
diagnostycznymi.
Układemfunkcjonalnymsilnikaokrętowego,którymapodstawowywpływ
najakośćprzebieguprocesuroboczego,ekonomikępracysilnikaorazjegonie-
zawodnośćjestukładwtryskowy.
Weksploatacjisilnikaokrętowegodozóreksploatacyjnysprowadzasiędo
bieżącejkontroliparametrówpracyinstalacjizasilaniasilnikapaliwem,atakże
dookresowegoczyszczeniafiltrówpaliwowychiwirówekorazkontroliszczel-
nościcałejinstalacji.Podstawowymiparametrami,napodstawiektórycheksplo-
atatornadzorujepracęukładuzasilaniasą:ciśnienieitemperatura(lepkość)pa-
liwa.
Wodniesieniudoukładuwtryskowegosprawdzanyjestokresowo,nastano-
wiskuprób,stantechnicznywtryskiwaczy.
Doocenypracyukładuwtryskowegowykorzystujesięprzedewszystkimna-
stępująceparametry:
a)eksploatacyjne(rutynowomierzone):
–temperaturygazówwylotowych,T
g,
b)odczytanezwykresówindykatorowych:
–maksymalneciśnieniespalania,p
max,
–średnieciśnienieindykowane,p
i,
–kątwystąpieniap
maxwzględemGMP,α
pmax.
Naniektórychsilnikachwolnoobrotowychodużejmocyzcylindramierzone
sąciśnieniawukładachwtryskowych.Główneparametrywyznaczanenapod-
stawietegopomiaruto:
–maksymalneciśnieniewtryskupaliwa,p
maxwtr,
–ciśnienieotwarciawtryskiwacza,p
otwwtr,
–kąttrwaniawtrysku.
Parametryodczytywanenapodstawieprzebieguciśnieniawukładziewtry-
skowymmająwprawdziedużeznaczeniediagnostyczne,aleichpomiarjest
utrudnionyzuwaginaograniczonemożliwościmontażuczujnikówpomiaro-
wych.Układwtryskowy,zewzględówbezpieczeństwa,musibyćszczelny.
Przewodywtryskowepowszechnieumieszczasięwspecjalnychosłonach(„otu-
linach”),którewprzypadkuuszkodzeniaprzewoduniepozwalająnaniekontro-
lowanywyciekpaliwadoprzedziałusiłowniokrętowej.Dlategocelowewydaje
sięposzukiwanietakichskutecznychmetoddiagnozowaniauszkodzeńukładu
wtryskowego,któreniewymagająingerencjiwukładwtryskowy.Powyższy
warunekspełniająmetodyopartenaanalizieinformacjizawartychwwykresach
10
