Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
1.DrogidojściawEuropieZachodniejdozestawówdrogowych...
1.2.ZdefiniowanieEuropejskiegoSystemuModułowego
(EMS)
Samakoncepcjaeksploatacjiwydłużonychzestawówowiększejdopuszczalnej
masiecałkowitejjestznanawEuropieodkilkudziesięciulat.Takiezestawyod
dekadsąmianowicieużywanewkrajachskandynawskich-SzwecjiiFinlandii.
Początkowobyłytozestawymaksymalnie60-tonowe,24-metrowe,alekiedyna
początkulat90.ubiegłegowiekukrajeteubiegałysięoczłonkostwowUniiEu-
ropejskiej,wymiarytemusiałyuleczmianie.DlategokoncepcjaEMS(European
ModularSystem)zostałaopracowanajakokompromisumożliwiającyimutrzyma-
niewiększychpojazdów,aleprzyużyciuznormalizowanychmodułówUniiEuro-
pejskiej,zgodniezDyrektywą96/53/WE.Dyrektywata,wprowadzonaw1996
roku,ustanowiłaEuropejskiSystemModułowyEMS,wramachktóregowładze
Wspólnotystarałysięujednolicićwymiaryimasyzestawówsamochodówcięża-
rowychwoparciuowystandaryzowanąbazęmodułowychpojazdów.Tymsamym
stosowaniewEMSstandardowychmodułówwynikazprzepisówprawa(zob.rys.
1i2).ZgodniezDyrektywą96/53ECUniazastrzegłabowiem,iż,celemniedy-
skryminowaniażadnegozkrajów,wsystemiemodułowymmusząbyćwykorzy-
stanestandardowejednostkitransportowe.Ichużycieautomatycznieoznaczadużą
uniwersalnośćtegosystemu,gdyżwewszystkichkrajach,gdziesąużytkowane
pojazdyspełniająceunijneograniczeniamasoweiwymiarowe,każdyprzewoźnik
wprostysposóbznacodzieńużytkowanychpojazdówmożezestawićzestawka-
tegoriiEMS.WramachEMSzwykleuzyskujesięmaksymalnądługość25,25m
imaksymalnąmasęcałkowitą60000kg,chociażteograniczenianiesąokreślone
wDyrektywie.Defactodługość25,25mimasa60000kgniewynikajązprzepi-
sówunijnych,leczstanowiąnastępstwopraktycznegoinajprostszegozestawienia
zesobąnakilkasposobówstandardowowykorzystywanychsamochodów,naczep
orazprzyczep-tzn.podwoziainaczepylubdwóchprzyczeporazciągnikasiodło-
wego,naczepyiprzyczepy.Podtymwzględemkażdemukrajowiczłonkowskiemu
pozostawionoswobodę,przyzastrzeżeniujedyniekoniecznościoparciadozwo-
lonychrozwiązańnastandardowychmodułach.Testyidopuszczeniadoruchu
EMSsąmożliwepopoinformowaniuprzezzainteresowanepaństwoKomisjiEu-
ropejskiej.LimityzestawówEMSsąustalaneprzezkilkapaństwczłonkowskich
wokreślonychzastosowaniach,alemogąbyćzwiększane,jeśliposzczególnepań-
stwaczłonkowskietakzdecydują,leczpodwarunkiem,żesąużywaneznormali-
zowaneeuropejskiejednostkiładunkowe.
PrzytymDyrektywaniezawierażadnejharmonizacjimasaninaciskówosi.Nie
uznanotegozakluczowedlarównychwarunkówkonkurencji.Równocześnietrwały
pracewramachISO/TC22/SC9/WG6wceluujednoliceniametodbadaniastabil-
nościdynamicznejzespołupojazdów,anormazostałaopublikowanaw1997roku.
ZarazemDyrektywaz1996rokuprzyznałateżinnymczłonkomUniiEuropejskiej
prawodozwiększaniarozmiaruimaszestawówzgodniezsystememEMS.
