Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział2
WdrażaniezestawówEMS/LHV
orazMLHV-SEC
Wostatnichponad25latach1umożliwieniekorzystaniazdłuższychicięższychpo-
jazdówklasyLHVbyłowEuropieprzedmiotemwieluaktywnychbadań.Odbyłasię
nawetdebatanatematpotencjalnychkorzyściinegatywnychskutkówzwiązanych
zwdrożeniemzespołówtegorodzaju.WiększośćstudiówwEuropieskupiłasięna
przejściuzkonwencjonalnychzestawówciężarowychHGVodługoścido18,75m
idopuszczalnejmasiecałkowitej40000kgnaEuropejskiSystemModułowy(EMS)
zzestawamiodługości25,25miodopuszczalnejmasiecałkowitej60000kg.Auto-
rzywiększościztychbadańpozostajązgodni,żeimwiększe-dłuższesąciężarów-
ka/zestaw,tymbardziejefektywnejestwykorzystaniezasobów.Tymsamymeks-
ploatacjawiększychzespołówpojazdów-ojeszczepodwyższonychpojemności/
ładownościzwiększyłabyefektywnośćtransportu2.PrzytymwpływyLHV3sązwy-
kleszacowanenapodstawiestatystykdotyczącychtransportudrogowegozpowodu
brakuodpowiednichdanychempirycznych.Dlategowtymkontekścieniezwykle
ciekawebyłozbadaniesześciuniemieckichfirmwcześniejużywającychstandardo-
1H.Liimatainen,M.Pöllänen,L.Nykänen,Impactsofincreasingmaximumtruckweight-case
Finland,EuropeanTransportResearchReview12:14,2020,https://doi.org/10.1186/s12544-020-
00403-z
2ACEA,ReducingCO
2emissionsfromheavy-dutyvehicles,ACEA,PositionPaper,2016,
https://www.acea.be/uploads/publications/ACEA_Position_Paper_Reducing_CO2_Emissions_from_
Heavy-Duty_Vehicles.pdf;T.Breemersch,L.Akkermans,GHGreductionmeasuresfortheroad
freighttransportsector.AnintegratedapproachtoreducingCO
2emissionsfromheavygoodsvehicles
inEurope,ACEAfinalreport,Brussels2014,http://www.tmleuven.com/project/hgvco2/ACEARepor-
tonHDVemissionreductionmeasuresv9.pdf;P.Christidis,G.Leduc,Longerandheaviervehiclesfor
freighttransport,JRCScientificandTechnicalReports,2009,http://ec.europa.eu/transport/modes/
road/events/doc/2009_06_24/2009_jrc52005.pdf;K.-P.Glaeser,A.Ritzinger,Comparisonoftheper-
formanceofheavyvehiclesresultsoftheOECDstudy:Movingfreightwithbettertrucks,Procedia
-SocialandBehavioralSciences,48,2012,s.106-120;G.Leduc,Longerandheaviervehicles.An
overviewoftechnicalaspects,JRCScientificandTechnicalReports,2009,http://ec.europa.eu/trans-
port/modes/road/events/doc/2009_06_24/2009_gigaliners_workshop_jrc_2.pdf;RijkwaterstaatRap-
portendatabank,Longerandheaviervehiclesinpractice.Economic,logisticalandsocialeffects,The
Netherlands,2011;V
.SanchezRodrigues,M.Piecyk,R.Mason,T.Boenders,Thelongerandheavier
vehicledebate:AreviewofempiricalevidencefromGermany,TransportationResearchPartD:Trans-
portandEnvironment,40,2015,s.114-131.
3V
.SanchezRodrigues,M.Piecyk.,R.Mason,T.Boenders,wyd.cyt.,s.114-131.
