Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
motorowych.FerrarinawiązałkrótkotrwałąwspółpracęzdoktoremAlbertem
Schmidtem,konstruktoremsamochodowymzGenewy,izostałjegoagentem
weWłoszech.WrazzgrupąkierownikówAlfyRomeo,wtymzRiminim,w1923roku
pojechałdoParyżanasalonsamochodowyorazodbyłpodróżdoAnglii,gdzie
odwiedziłolbrzymitorBrooklands,znajdującysięwpobliżuWeybridge,ipoznał
MarioLombardiego,reprezentującegowWielkiejBrytaniifirmęoponiarskąPirelli.
Ferrariwspominał,żeLombardistałsięważnąpostaciąwjegożyciuiwjegomyślach.
PrzezcałyrokFerrariwystartowałtylkowczterechwyścigach,alejakoorganizator
iprzywódcaosiągnąłniespodziewanewyżynyswegotalentu,ponieważpotrafił
wzmacniaćzespółAlfaRomeoipomógłmuwspiąćsięnasportowyszczyt.Zpoczątku
jednakprześladowałygoniepowodzenia,alosmiałsięodwrócićdopierowczerwcu
1923roku.PodczasstartówwTargaFlorioinatorzeMugellozwyścigu
wyeliminowałygoawarienowejAlfyRomeoTipoRL/TF,adozawodówCircuitodel
Savio,nieopodalRawenny,podszedłzograniczonymentuzjazmem.Jegomechanikiem
byłGiulioRamponi,krewnywielkiegoCampariego,pełniącyzazwyczajobowiązki
osobistegomechanikaAntonioAscariego.Ramponibyłwalecznymizdolnym
członkiemzespołuAlfaRomeo,któryrównieżmiałjeszczenierazpojawićsię
wdramatycznymżyciuEnzo.
WRawennielosmusprzyjał.Startującprzeciwkoamatoromipółprofesjonalistom,
FerrarizRamponimwygraliCircuitodelSavio,wyścignadystansie359kilometrów
złożonyz25okrążeń.Wrezultaciedoszłodospotkania,którewywarłonaFerrarim
ogromnewrażenie.Wydarzenietoomawianojużiopisywanowielerazy,zakażdym
razemcorazbardziejodbiegającodprawdy.OddajmyzatemgłosFerrariemu,zkilkoma
uwagaminakoniec:
„Wroku1923wziąłemudziałwpierwszymwyściguCircuitodelSaviowRawennie,
gdziepoznałemhrabiegoEnricoBaraccę”(ojcaFrancescoBarakki,najskuteczniejszego
pilotamyśliwcawczasachpierwszejwojnyświatowej,któryzestrzelił34niemieckie
maszyny).„Wefekcietegospotkaniazostałemprzedstawionymatcemyśliwskiegoasa,
hrabiniePaolinieBaracce,którapewnegodniazagadnęłamnie:»PanieFerrari,dlaczego
nieumieścipanbrykającegokonia,znakumojegosyna,naswoimsamochodzie?
Przyniesieonpanuszczęście«.NadalmamfotografięBarakkizdedykacjąodjego
rodziców,wktórejpowierzylimipieczęnadjegoosobistymsymbolem.Końzawsze
byłipozostaćmusiałczarny,aleuzupełniłemgoozłotepole,tradycyjnykolor
Modeny”.
TakwedługsamegoEnzobrzmilegendacavallino,brykającegokoniaFerrari,który
stałsięjednymznajbardziejrozpoznawalnychsymbolimarekXXwieku.Należy
jednakzaznaczyć,żewersjaEnzoobfitujewprzeinaczeniaiopuszczenia.Popierwsze,
niebyłtoosobistysymbolBarakki,tylkojegojednostki,Squadriglia91a.(Jeszcze
podrugiejwojnieświatowejposługiwałsięnimszwadron4aAerobrigata,awięc
hrabinaniemiałaprawanikomugoprzekazywać).Jakjużwspomniano,bratEnzo,
Alfredo,służyłwobsłudzenaziemnejszwadronuBarakkiimożliwe,żehrabina
zasugerowałaEnzoużycieemblematunajegopamiątkę.Istniejąwiarygodneźródła,
wedługktórychBaraccazacząłwykorzystywaćsymbolbrykającegokonia
pozestrzeleniuniemieckiegopilotanadTolmezzowlistopadzie1916roku.Pilotujący
AlbatrosaB.IINiemiecpochodziłzeStuttgartuimiałnaburciesamolotuherbmiasta,
którymrównieżjestbrykającykoń.Logikapozwalawięczakładać,żeczczoneprzez
fanówlogoFerrarimawistocieniemieckiepochodzenieijestbezpośredniopowiązane
poprzezmiejscepowstaniazarcyrywalemFerrarizeStuttgartu,czyliPorsche!
