Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Pojęcieinfrastruktury
–
musząistniećtakżeludzkieprzesłankidziałalnościprodukcyjnej,nietylko
wzakresieodpowiedniejpodwzględemilościowympodażysiłyroboczej,
aletakżeodpowiednioprzygotowanej(wykwalifikowanejiwykształconej);
niemniejważnejest,żeczynnikludzkimusimieścićsięwokreślonymsyste-
miepodstawprodukcyjnych(wzorzecpostępowaniagospodarczego)15.
Zaliczeniedoinfrastrukturyzespołuurządzeństałych,świadczącychusługi
wzakresietransportu,łączności,energetykiorazgospodarkiwodnej,awięcuzna-
niewyżejwymienionychurządzeńzapodstawowe,niezbędnedoprawidłowego
funkcjonowaniagospodarkijestoczywisteizgodnezpostawionymiinfrastrukturze
zadaniami.Taczęśćinfrastrukturyokreślanamianemtechnicznejznajdujeswój
odpowiednikwkażdejdefinicji(choćbywaróżnienazywana),awujęciuP.N.Ro-
senstein-Rodanawyczerpujezakrespojęciainfrastruktury16.
PodobnieograniczazakrestegopojęciaA.Piskozub,proponującdefinicję
funkcjonalną,zgodniezzałożeniem,żefunkcjąwspólnąwszystkichobiektówin-
frastrukturalnychjestprzemieszczanie:„infrastrukturatozatemstworzoneprzez
człowieka,trwalezlokalizowane,linioweipunktoweobiektyużytkupublicznego,
stanowiącepodbudowężyciaspołeczno-gospodarczego,zuwaginaichfunkcje
przemieszczaniaosóbiładunków(transport),wiadomości(łączność),energiielek-
trycznej(energetyka)iwody(gospodarkawodna)”17.
Infrastrukturaspołecznaniesłużyfunkcjomprzemieszczania,wpraktyceter-
mininfrastrukturaodnosisięzazwyczajjedyniedoczęściokreślanejzamienniein-
frastrukturą„techniczną”,„ekonomiczną”,„gospodarczą”,„techniczno-gospodar-
czą”,„techniczno-ekonomiczną”,„materialną”lub„materialno-społeczną”18,agdy
obejmujerównieżinfrastrukturęspołeczną,tozwyklejesttododatkowoakcento-
wane.Takwięcwpraktyce–niezależnieodprezentowanychdefinicji–stosowane
sądwaokreślenia:infrastruktura(wodniesieniudourządzeńtechnicznych)iinfra-
strukturaspołeczna.Taróżnorodnośćterminologicznainiezgodnośćfunkcjonalna
byłyprzyczynązaproponowanegoprzezA.Piskozubaograniczeniazakresuter-
15J.Kleer,Rolainfrastrukturyioświatywrozwoju:AzjaRadziecka–AzjaCentralna,„Eko-
nomista”1967,nr5.
16P.N.Rosenstein-Rodan,Uwagioteorii„wielkiegopchnięcia”,„Ekonomista”1959,nr2.
17A.Piskozub,Gospodarowaniewtransporcie.Podstawyteoretyczne,WKiŁ,Warszawa
1982,s.41.
18L.Kupiec,Kryteriaizasadykształtowaniaukładuprzestrzennegoinfrastrukturyekono-
micznej,SekcjaWydawniczaUW,Białystok1975,s.23.
15
