Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział2.Infrastrukturatransportuarozwójgospodarczy
Rysunek2.1.Współzależnościwystępującewprocesierozwojutransportu
Źródło:opracowaniewłasne.
Powiązaniawystępującemiędzyelementamiskładowymiposzczególnychga-
łęzitransportuorazspecyficznecechyinfrastrukturypowodująpowstawaniepew-
nychprawidłowościwprocesierozwojutransportuwywierającychistotnywpływ
napolitykętransportową.Oznaczająbowiem:
–
istnieniesilnychograniczeńgabarytowychstawianychprzezdotychczasowy
stanzagospodarowania(nierespektowanietychograniczeńmożedoprowa-
dzićdoznacznegozwiększeniazakresuinwestycjibądźzmniejszeniaich
efektywnościwskutekniepełnegowykorzystaniawzajemnieniedopasowa-
nychelementówskładowychtychgałęzi),
–
koniecznośćszczególnieostrożnegoprzechodzeniananowetechnologie
istosunkowomałąpodatnośćnawpływypostęputechnicznego(zbytszybkie
wprowadzenienowościtechnicznychmożespowodowaćizolacjęterenu,na
którymjewprowadzono–takwięcprzydużejkapitałochłonnościinwestycji
infrastrukturalnychwtransporciejesttodośćryzykowne),
–
dużyzakresinwestycjiwprzypadkuwprowadzenianowychrozwiązańwpły-
wającychnazmianędotychczasobowiązującychparametrówinfrastruktu-
ry(np.wzrostwielkościstatkówpociągazasobąkoniecznośćmodernizacji
dróg,portówibudowynowegotaboru),
–
koniecznośćwewnątrzgałęziowejkoordynacjiinwestycjijakowarunkuosiąg-
nięciapełnychefektówmodernizacji,przyczymzasięgterytorialnypoczy-
nańkoordynacyjnychpowinienbyćmożliwienajszerszy.
Proceswzajemnegodostosowywaniaelementówskładowychposzczególnych
gałęzijestdośćskomplikowany,zwłaszczawskalimiędzynarodowej,zewzglę-
dunaodmiennepreferencjeimożliwościinwestycyjneróżnychinwestorów.Drogą
ułatwiającąrozwiązanietychproblemówjestunifikacjapodstawowychelementów
32
