Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
ROZDZIAŁ4
ŚWINIOGRÓD
Dwadzieściaosiemlatpotym,jakzarządDrogiŻelaznej
Warszawsko-Wiedeńskiejzbudowałkolejowąodnogęzdworcem
SosnowiceWarszawskie,konkurencyjnyzarządDrogiŻelaznej
Iwangrodzko-DąbrowskiejzbudowałodnogęzDworcem
Iwangrodzkim–jeszczebliżejgranicy,przysamychpruskichłąkach
nadBrynicą.Abyniewyolbrzymiaćznaczeniatejtrasy,wyjaśnijmy
nawszelkiwypadek,żeИВАНГРОДЬnieleżał,jakmogłaby
wskazywaćjegoegzotycznanazwa,gdzieśnaSyberii.КРЕПОСТЬ
ИВАНГРОДЬtoTwierdzaDęblin,więcpoczątkuDrogiŻelaznej
należyszukaćraczejpodWarszawąniżpodJakuckiem.Jesttoistotne,
ponieważdososnowieckiegoDworcaIwangrodzkiegoprowadziła
–dużymłukiemomijającWarszawę–rosyjskakolej.Zgłębiimperium
zwożonozboże,któremiałobyćtransportowanedalejdoNiemiec,
itukończyłysięszerokietory.Potemjużugór,rzeka,granica
iwąziutkietoryeuropejskie.
Noba,czynatymsięniedazarobić?Kiedypociągistały
wSosnowicach,czekającnaprzeładunek,możnabyłotrochęukraść,
toiowoprzehandlować,toiowoprzerzucićnawozyiIwangrodzką
ulicą,corazdalejodkolejowychzabudowań,wywieźćszybko
wnieznanymkierunku.
Nietylkozbożepodróżowałozdaleka,zukraińskichpól.
Podróżowałytakżewieprzki:żywieczjeżdżałzKielecczyzny,
zLubelszczyzny,zPodola–legalnieinielegalnie.ZSosnowca
