Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
OkresVeteran(lata1906–1918)
Rys.2.3.Nadwozietypudoublephaeton
19
go,któregoforma,budowairzemieślniczatechnologiaprzypominałajeszcze
pojazdykonne.Podstawowymmateriałemwbudowienadwozibyłowów-
czasdrewno.
2.2.
OkresVeteran(lata1906-1918)
Dalszyrozwójnadwozitakpodwzględemkonstrukcyjnym,jakitechnolo-
gicznymwynikałzezwiększaniaosiągówidążeniadozdobyciacorazwięk-
szegokręgunabywców.
Wlatach1906–1907pojawiłysiępierwszepojazdyonadwoziachzamknię-
tychtypulimuzyna,będąceodpowiednikamikarety,czylidużegozamknięte-
gopowozu.PrzykładempierwszychlimuzynsąMercedes45PSz1906roku
iBenz28PSz1907roku(rys.2.4).Kierowcapojazdubyłosłoniętytylkoda-
chem,natomiastprzedziałpasażerskibyłcałkowiciezamknięty,wyposażony
wprzedniąszybęoddzielającąipełnedrzwiboczne.Wniektórychmodelach
nadachubyłyuchwyty(galeryjki)domocowaniabagażu.Zaczętostosować
progi,którełączyłyprzednieitylebłotnikiiułatwiałyzajmowanieposzcze-
gólnychmiejscwsamochodzie.PodobnemodelewytwarzałteżFIAT,np.
24/40HPi35/45HP.Zwiększyłasięprodukcjataksówekonadwoziachtaxi-
-landaulet.PojazdytegorodzajuznajdowałysięwoferciehandlowejfirmRe-
nault(od1906r.)iFIAT(od1908r.).
NaprzełomieokresówAntiqueiVeteranpojawiłysiępierwszesamocho-
dywyposażonewszybęprzedniąustawionąpionowo.Szybamiaładużewy-
miary,cowynikałozeznacznejwysokościtychpojazdówiniskopołożonej
obudowysilnika.Szybyprzedniemiaływtymczasietylużzwolenników,co
przeciwników.Szybałatwopękała,szybkosiębrudziłaiutrudniałaobserwa-
cjędrogi.Traktowanojąjakowyposażeniedodatkowe.NiecopóŹniejsto-
sowanoszybydwuczęściowe,opoziomympodziale:górnaczęśćbyłapod-
noszonalubopuszczana,costanowiłopróbępogodzeniawspomnianych
wyżejdwóchgrupautomobilistów.Szerszestosowanieszybprzednichna-
stąpiłowdrugiejdekadzieXXwieku.
