Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
OkresyModerniTotaleffective(po1948roku)
31
WtymsamymczasieweFrancjipowstałsłynnyCitroën2CV.Prosty
wbudowieiobsłudzeoraztanipojazdpowstałjakorealizacjakrótkosfor-
mułowanegozałożenia:„wczasiepodróżyczterechosóbmasięzmieścić
koszykzkopąjajiwszystkomadojechaćnienaruszone”.Samochódmiał
przedninapęd,alestrukturanadwoziabyłarozwiązanapodobniejak
wVolkswagenie.Niezbytciekawaformanadwoziaspowodowała,żeprzy-
lgnęładoniegonazwa„brzydkiekaczątko”.DowybuchuIIwojnyświatowej
wyprodukowanozaledwie250tychpojazdów.Produkcjęmodelu2CV
wznowionopowojnie.
WPolscewokresieprzedwojennympowstałostosunkowoniewielenad-
wozi.WPaństwowychZakładachInżynieriiwWarszawieopracowanokilka
nadwozipodkierunkiemS.Panczakiewicza.Szczególniewyróżniasięnad-
woziesamochoduLS(LuxSport),powstałew1939roku.
Danestatystycznewskazują,żew1938rokuwyprodukowanonaświecie
3,1mlnsamochodówosobowych,zczego2,02mlnpowstałowUSA.
Wybuchwojnyw1939rokuspowodowałwstrzymanierozwojusamocho-
dówosobowychwEuropie.Przemysłprzestawiłsięnaprodukcjęsprzętu
wojskowego.Wtympojęciumieściłasiętakżeniewielkaliczbasamocho-
dów,którezostałyprzystosowanedocelówwojskowych.Wzmocnionokon-
strukcjępodwozi,anadwozia(głównieotwarte)uproszczono.
Przełomwbudowiewojskowychpojazdówosobowychnastąpiłw1941ro-
ku.WwynikukonkursuogłoszonegoprzezarmięStanówZjednoczonych
powstałakonstrukcjalekkiegosamochoduterenowegoonapędzienacztery
koła,ramowympodwoziuiprostymotwartymnadwoziu.Produkcjęsamo-
choduznanegopodnazwą„Willys”rozpoczętopodkoniec1941rokuipro-
wadzonojednocześniewkilkufabrykach.Wokresiewojnywykonanołącznie
ponad640000tychudanychpojazdów,którewznacznymstopniuprzyczy-
niłysiędosukcesówwojskalianckich.OdwojskowegooznaczeniaGPWczy-
tanegopoangielskupowstałanazwaJeep,którejużywasiępotoczniejako
określeniasamochoduterenowego.Podwzględemkonstrukcyjnym„Willys”
stałsięprotoplastąwspółczesnychsamochodówterenowych.
2.5.
OkresyModerniTotaleffective(po1948roku)
WpierwszychlatachpozakończeniuIIwojnyświatowejprzemysłmotoryza-
cyjnyodbudowujezniszczonezakładyikompletujezałogi.Stopniowouru-
chamianaprodukcjaobejmujegłówniemodele,którychkonstrukcjabyła
opracowanajeszczeprzedwojną.Przemysłamerykańskizostałpowojnie
wzmocnionytechnologicznieiznacznierozwinąłprodukcję.
W1950rokuprodukcjasamochodówosobowychnaświeciewyniosła
8,17mlnsztuk,zczegoaż6,7mlnwykonanowStanachZjednoczonych.
Pojazdyamerykańskiemiałyjużswojecechyodmienne,aleprzezwielena-
stępnychlatstanowiłypewienwzorzecdlawytwórcóweuropejskich.Byłoto
