Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
44
Klasyfikacjeipodziały
Nadwoziewielofunkcyjnejeststosunkowonowymtypem,gdyżpierwsze
takiepojazdypojawiłysięnarynkuw1984roku(rys.3.9).Funkcjonalnienad-
wozietostanowidalszerozszerzenienadwoziauniwersalnego.Jestwyposa-
żonewtrzyrzędysiedzeńimożeprzewozić6do8osób.Charakterystyczny-
micechamisądużawysokośćwnętrzaimożliwośćróżnegoustawieniapo-
szczególnychfoteli,dziękiczemuzwiększasięfunkcjonalnośćtegonadwozia
(patrzrys.4.7).Dwatylnerzędyfotelisąłatwedoskładanialubwyjęcia,co
ułatwiaprzewózprzedmiotówowiększychwymiarach.Specjalnakonstruk-
cjapojedynczychfoteliumożliwiaichobracanielubwykorzystaniewposta-
cistolikaczyleżanki.
WliteraturzeanglojęzycznejstosowanesąokreśleniaAPV(AllPurposeVe-
hicle)lubMPV(MultiPurposeVehicle).
Coupé–totradycyjneokreśleniemałegonadwoziazamkniętegoojednej
parzedrzwibocznychprzeszłopewnąewolucjęiwspółcześnieoznaczaza-
mkniętenadwoziesamochoduocharakterzesportowym(rys.3.10).Kla-
sycznecoupémadwapełnowartościowesiedzeniaprzednieidwatylne
omniejszymkomforcie(tzw.układ2+2),aczasamiomniejszychwymiarach
(przeznaczonedladzieci).Obecnieprodukowanesąteżdwuosobowenad-
woziatypucoupéoraznadwoziaoczterech(lubpięciu)miejscachpełno-
wartościowych.
Nadwozietypucoupémożebyćcałkowicieoryginalnąkonstrukcjąlubpo-
chodnąkaretyoróżnymstopniuunifikacji.Wtymdrugimprzypadkuwyko-
rzystujesięnajczęściejwytłoczkizespołupodłogibezzmianyrozstawuosi
lubpopewnymskróceniutegowymiaru.Kształtyzewnętrznenaogółznacz-
nieodbiegająodnadwoziawyjściowego.Niektórefirmynadużywająokre-
śleniacoupéinazywajątakdwu-lubtrzydrzwioweodmianykarety.Nadwo-
ziacoupéwystępująobecniezarównowformiedwu-,jakitrzybryłowej.
Whistoriinadwozizdarzałysięprzypadkiprzebudowynadwozitypucoupé
nanadwoziauniwersalne,umożliwiająceprzewózwiększejilościbagażu
zzachowaniemcechsamochodusportowego.Tegorodzajukonstrukcje
określasięnazwąkombi-coupé.
Faux-cabriolet,czyli„fałszywykabriolet”,tonazwanadwoziazamkniętego,
którecharakteryzujesięchowanąwrazzszybamigórnączęściąsłupkaśrod-
kowego.Nadwoziategotypubyłyprodukowanewlatachsześćdziesiątych
główniewUSAistosunkoworzadkowEuropie,np.SIMCA.Wliteraturze
amerykańskiejstosowanookreśleniehardtop.
Taksówkatospecjalizowanenadwoziezamknięteprzeznaczonedozarob-
kowegoprzewozuniewielkiejliczbypasażerówiichbagażu.Specyfikapo-
trzebużytkownikówtaksówekwymagawłaściwieodrębnegotypunadwozia,
oinnychproporcjachiodmiennymwyposażeniuniżzwykłesamochodyoso-
bowe.Pożądanejestobszernewnętrzeodużejwysokości,pozwalającena
wygodnewsiadanieiprzewózbagażupodręcznego.Wymiarywnętrza
idrzwipowinnypozwalaćnawjazdwózkieminwalidzkim.
