Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
30
2.Klasyfikacjaizasadadziałaniaturbinowychnapędówlotniczych
kanałzewnętrzny(ang.
secondaryairflow
lub
bypassairflow
),którymstru-
mieńpowietrzaprzepływaprzezwentylator,anastępniekierowanyjest
wzdłużzewnętrznejobudowysilnikadojegowylotulubmieszasięwdyszy
wylotowejzestrumieniemgorącychgazówwychodzącychzturbinyiobasą
„wyrzucane”nazewnątrzdyszywylotowej.Silnikidwuprzepływowe,dzięki
zastosowaniupodziałustrumieniapowietrzaprzepływającegoprzezsilnik,
charakteryzująsięznacznielepsząsprawnościąnapędowąwporównaniu
zsilnikamijednoprzepływowymi,atakżemniejszymzużyciempaliwawzakre-
siemałychprędkościiwysokościlotu.
Narysunku2.8przedstawionoschematklasyfikacjidwuprzepływowych
turbinowychsilnikówodrzutowychwzależnościod:położeniawentylatora,
liczbywirników,sposobunapęduwentylatora,rozdziałuprzepływów,stopnia
podziałunatężeńprzepływóworazsposobuzwiększeniaciągu.
Rys.2.8.Schematklasyfikacjidwuprzepływowychturbinowychsilnikówodrzutowych
Wjednejzprzykładowychklasyfikacjidzielisięsilnikidwuprzepływowe
wzależnościodlokalizacjiwentylatoranasilnikizwentylatoremumieszczo-
nymzprzodusilnika(ang.
forward-fan
)iztyłusilnika(ang.
aft-fan
).Silniki
zwentylatoremumieszczonymztyłusilnikaniezyskałydużejpopularności,
