Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2.2.Systematykanapędówlotniczych
31
główniezewzględunato,żewentylatortakiniebrałudziałuwewstępnym
sprężaniustrumieniapowietrza.Przykłademtakiegorozwiązaniakonstrukcyj-
negojestsilnikfirmyGeneralElectricCF700stosowanydonapędum.in.samo-
lotówSabrelinerNA-75Azaprezentowanynarysunku2.9.
Wkolejnympodzialeklasyfikujesięsilnikidwuprzepływowewzależności
odstopniapodziałunatężeńprzepływównatakiezdużymstosunkiempodzia-
łuprzepływupowietrza(ang.
highbypass
)(powyżej2)izmałymstosunkiem
(ang.
lowbypass
)(poniżej2).Silniktakipokazanonarysunku2.14.
a)
b)
Rys.2.9.Schematsilnikadwuprzepływowegozwentylatoremumieszczonymztyłu(a):1-wlot
powietrza,2-sprężarkawysokiegociśnienia,3-komoraspalania,4-turbinawysokiegociśnie-
nia,5-sprężarkaniskiegociśnienia(wentylator),6-turbinaniskiegociśnienia,7-wylotpowie-
trza;silniktypu
aft-fan
firmyGeneralElectricCF700(b)[opracowanonapodstawie65,67]
Schematsilnikadwuprzepływowegozwentylatorempołożonymzprzodu
silnika,małymstosunkiempodziałuprzepływupowietrza,mieszalnikiem
idopalaczemprzedstawiononarysunku2.10.
