Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wartośćusługitransportowejwteoriiekonomii
poziomzaufaniaużytkownikówdomarki,atakżeotwarcienarelacjezklientami
(m.in.doradztwoiudzielanieszczegółowychinformacji).
PojęciewartościzaproponowaneprzezV.Zeithalmabrzminastępująco:„[…]war-
tośćjestdokonanąprzezkonsumentaogólnąocenąużytecznościproduktuopartą
nasposobiepostrzeganiatego,cojestotrzymane,wstosunkudotego,cojestda-
ne”19.Autorpodkreśla,żewartośćjestsubiektywna,ajejpostrzeganiezależyodsy-
tuacji,cenazaśjestistotnymkryterium,alewzróżnicowanysposóboddziałujena
klientów.InnądefinicjęwartościprzytaczaK.Monroe:„Postrzeganaprzeznabyw-
cówwartośćjeststosunkiemmiędzyjakościąlubkorzyściami,postrzeganymiprzez
nichwprodukcie,aceną,którąmuszązaniązapłacić”20.Definicjętęautorprzedsta-
wiłtakżezapomocąnastępującegozapisu21:
postrzeganekorzyści
Postrzeganawartość=
postrzeganekoszty
Zpowyższegowynika,żewzrostwartościpostrzeganejprzezklientamożeodbywaćsię
nadwasposoby:poprzezwzrostkorzyści,którychklientdoświadcza,lubzmniejszenie
kosztów,któreponosi.Postrzeganekorzyścizwiązanesązproduktem,obsługą,persone-
lemczyteżwizerunkiem,akosztyponoszoneprzezklientasąsumąwszystkichkosztów
(pieniężnychiniepieniężnych
22
)związanychzzakupemofertymarketingowej
23
.Pasażer,
będącyjednocześnieklientem,rozpatrujewartośćwodniesieniudokonkretnejrelacji
przewozowej,uwzględniającprzytym,pozajakościąusługi,kilkadodatkowychcech,
doktórychmożnazaliczyćm.in.dostępdoprzystanku(odległość,czasdojścia)czyteż
dostępdopojazdu(łatwośćwejścia,łatwośćzajęciamiejscaitp.).Branesąponadtopod
uwagęcechydostępności,którewynikajązrelacjizklientami,takiejaknp.pozyskiwanie
informacjidotyczącychusługprzewozowych,relacjiicenoraztechnologiazakupubi-
letu(np.e-bilet).Kolejnymważnymelementemjestcenazausługę,którątakżeporów-
nujesięzwartościąprzejazduwłasnymsamochodem
24
.Pojęciewartościjestwedług
klasycznegowzoruK.Marksa
25
następstwemprzeniesieniananiąokreślonejwartości
uprzedmiotowionejipracyżywej,efektemczegojestwytwarzanienowejwartościdla
19
V
.Zeithaml,ConsumerperceptionsofPrice,Quality,andValue:aMeans-EndModelandSynthesis
ofEvidence,„JournalofMarketing”1988,Vol.52,No3,s.14.
20
K.Monroe,Pricing:MakingProftableDecisions,McGraw-Hill,NewYork1990,s.46.
21
Tamże,s.46.
22
Sątokosztyuogólnione,którezostałyszerzejzdefiniowanewdalszejczęścirozdziału.
23
T.Dyr,Czynnikirozwojurynkuregionalnychprzewozówpasażerskich,WydawnictwoPolitechnikiRa-
domskiej,Radom2009,s.173.
24
Tamże,s.223.
25
WedługK.Marksa,formuławartości„P”przedstawiasięzapomocąwzoru:P=c+v+m,gdzie
c-towartośćzużytychśrodkówprodukcji,czyliwartośćpracyuprzedmiotowionej,v-wartośćnie-
zbędnegoproduktudozaspokojeniapotrzebwytwórcy,wyrażonawformiewynagrodzenia,m-war-
tośćproduktunowowytworzonego,zwanaproduktemdodatkowymlubwartościądlaspołeczeństwa.
W
.Grzywacz,J.Burnewicz,Ekonomikatransportu,dz.cyt.,s.180.
15
