Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Typologiaibudowamodelilogistykimiejskiej
17
nowychobszarówbadańspołecznychsprzeczności,nadinterpretacjiinieokreślono-
ści.Jakjednoznaczniewynikazzaproponowanychdefinicjilogistykimiejskiejoraz
systemulogistycznegomiasta,świadomiezrezygnowanozszerokiegorozumienia
tychpojęć.Wwynikutejredukcjicelowopominiętezostałyzagadnieniagospo-
darkiwodno-ściekowejorazdostarczaniaenergiielektrycznejicieplnejnaobsza-
rachzurbanizowanych.
1.2.Typologiaibudowa
modelilogistykimiejskiej
OdpoczątkulatdziewięćdziesiątychXXwiekurośniezainteresowaniewykorzy-
staniemidei,metoditechnikzarządzanialogistycznegodousprawnianiaorazpo-
prawyefektywnościprzepływuosób,ładunkówitowarzyszącychiminformacji
wmiastach.Wwiększościsątomodelematematyczne,któremająusprawnićstero-
wanieprzepływamiosóbiładunkówluboptymalizowaćruchpojazdów.Znacznie
mniejjestmodeliopisowych,któresłużądowspomaganiawładzlokalnychwdia-
gnozowaniuiprocesachdecyzyjnych.Niezależnieodróżnicmetodologicznychkon-
struowaniemodelulogistykimiejskiejpoleganaopracowaniuuproszczonego
obrazurzeczywistości,którypozwalałbynaidentyfikację,uporządkowanie
iusystematyzowaniepodmiotów,celów,prawidłowości,standardówidobrych
praktykwfunkcjonowaniuirozwojusystemówlogistykimiejskiej
6
.
WedługE.Taniguchiego,R.G.ThompsonaiT.Yamadyzewzględunastoso-
wanetechnikimodelowaniawszystkiemodelelogistykimiejskiejmożnapodzielić
nadwiekategorie
7
:
1)modeleoptymalizacyjne,którepowstająnapodstawiestatystycznejanalizy
ruchupojazdówwprzestrzeniiczasie;
2)modelesymulacyjne,którepozwalająnaprognozowaniezachowańuczest-
nikówsystemulogistykimiejskiejwwynikuwprowadzanychwnimzmian.
Donajbardziejznanychmodelioptymalizacyjnychnależąróżneodmiany
planowaniadrógprzewozówiharmonogramowaniaruchupojazdów.Jesttozreguły
optymalizacjaprzyzałożeniujednegokryteriumoceny,jakimnajczęściejjest
dążeniedominimalizacjikosztów,arzadziejczasuprzemieszczania.Natomiastdla
jednoczesnegouwzględnieniakonkurencyjnychkryteriówoceny,np.takichjak
kosztyiryzykośrodowiskowe,stosujesiębardziejzaawansowanemodeleopty-
6
Klasyfikacjęorazprocedurykonstruowaniamodelilogistykimiejskiejprzedstawiono
w:J.Witkowski,Modelowanielogistykimiejskiej.Wposzukiwaniunadrzędnegoceluikryteriumoceny
modelu,,,PraceNaukoweUEweWrocławiu’’2011,nr234,s.125–135.
7
E.Taniguchi,R.G.Thompson,T.Yamada,EmergingTechniquesforEnhancingThePractical
ApplicationsofCityLogisticsModels,The7thInternationalConferenceonCityLogistics,Mallorca,
Spain,June2011,s.1–13.
