Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
18
Istotaicelemodelowanialogistykimiejskiej
malizacjiwielokryterialnej.Wśródpraktycznychmodelioptymalizacyjnychwy-
korzystywanychwczasierealnymmożnawyróżnićrównieżtakie,którepozwalają
naadaptowaniezachowańinteresariuszydonieprzewidywalnychzmianwsystemie
logistykimiejskiejprzywykorzystaniutzw.inteligentnychagentówprogramowych.
Komputerowetechnologieagentoweznajdujązastosowanieprzyoptymalizacji
wykorzystaniamiejscparkingowychlubzdolnościprzepustowychdróg.
Drugągrupąmodelilogistykimiejskiejsądynamicznemodelesymulacyjne,
doktórychnależąprzedewszystkim:
•modelewieloagentowe,któreuwzględniającróżnicecelówiwykorzystując
teorięgier,pozwalająnazrozumienieiprognozowaniereakcjiposzczegól-
nychinteresariuszynawprowadzanezmianywsystemielogistykimiejskiej;
•komputerowasymulacjastrumieniprzepływuludziiładunkówwmieście,
któramożebyćprowadzonazuwzględnieniemróżnegostopniaagregacji
ruchu(odbadaniaruchupojedynczychpojazdówdopełnejanalizyruchu
wszystkichpojazdówwmieście).
Zarównomodeleoptymalizacyjne,jakisymulacyjnepowstająnapodstawie
formalno-matematycznychzałożeń,któreczęstozawodząprzyrozwiązywaniustra-
tegicznychproblemówdecyzyjnychsłaboustrukturyzowanychorazobarczonych
wysokimpoziomemryzykainiepewności.Dążącdopoznaniastrukturyorazzasad
funkcjonowaniairozwojusystemulogistykimiejskiej,władzemiastmogąkorzystać
zwiedzyiintuicjiekspertów,którzysąwstaniezbudowaćdiagnostyczno-decy-
zyjnemodeleheurystyczne.Tegotypumodelesąstosunkowoprostymnarzędziem
wspomagającympodejmowaniedecyzji,ajednocześnieułatwiająkomunikację
międzyinteresariuszamisystemulogistykimiejskiej.Charakterystykęgłównych
typówmodelilogistykimiejskiejzaprezentowanonarysunku3.
Należypodkreślić,żezaprezentowanaklasyfikacjajestpewnymuprosz-
czeniem,gdziejakokryteriumpodziałubranajestpoduwagędominująca
technikamodelowania.Wprzypadkuniektórychmodelimamybowiemdoczynie-
niazewspółistnieniemikomplementarnymzastosowaniemróżnychtechnik.
Naprzykładtechnikisymulacyjne,którepozwalająnaanalizęporównawczą
ekonomicznychskutkówwariantówlokalizacyjnychmiejskichcentrówlokali-
zacyjnych,sądoskonałymuzupełnieniemheurystycznychmodelidiagnostyczno-
-decyzyjnych.
Dominującatechnikamodelowaniajesttylkojednymzwielukryteriów
klasyfikacjimodelilogistykimiejskiej.Napodstawiestudiówliteraturowychmożna
wyróżnićinnecechyróżnicujące,takiejak:
•perspektywainadrzędnycelmodelowania;
•czasowy,przestrzennyipodmiotowyzakresmodelowania;
•poziomagregacjiipodstawowajednostkaanalityczna;
•indukcyjnylubdedukcyjnysposóbkonstruowaniamodelu;
•waloryaplikacyjnemodelupotwierdzoneefektamiwdrożeniowymiwkon-
kretnychmiastach.
