Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
MikeBeuttler(wszyscymieliwnastępnychsezonach
awansowaćdonajwyższejkategoriiwyścigów).
Dlabrytyjskichfanówwysokipoziomstawki
powodował,żekwestiatrudnościtoruprzestawałamieć
znaczenie.Imprezakończyładługąitrudnązimębez
ukochanegosportu.Programwyścigukusiłszansąnato,
żenajnowszesamochodyF2pobijąrekordtoru,
wynoszącywówczas42,8sekundy.Towsumie
absurdalniekrótkiczasokrążenia,zwłaszcza
wporównaniuzośmiomaminutamipotrzebnymi
napokonaniesłynnej,budzącejrespektpółnocnejpętli
toruNürburgring,gdziesiedemtygodnipowyścigu
naMalloryParkmianorozegraćtrzeciąrundęmistrzostw
F2.
Gdzieśnaliściestartowejznajdowałsięsamochód
March712M,którymiałpoprowadzićNikiLauda.Nazwa
zespołuwystawiającegotensamochód,TeamErste
OsterreachscheSparCasse,zostałazapisanazbłędem
ibyładłuższaniżwzmiankaosamymkierowcy
wopublikowanejwprogramiezapowiedziwyścigu.
Prawdępowiedziawszy,wLaudziewidzianowtedy
poprostu22-letniegodzieciakazAustrii,któryzdołał
jakośprzekonaćbank,bytenpożyczyłmupieniądze
naściganiesię.Cóż,pierwszymistartamisamprzyczynił
siędopojawieniasiętakmałopochlebnejopiniinaswój
temat.
Brytyjscyentuzjaściwyścigówpamiętali,żewidzieli
tego„N.Laudę”,gdywlipcuubiegłegorokurozbił
samochódF3zespołuMcNamaranatorzeBrandsHatch.
Niebylijednakwstanieprzypomniećsobienajegotemat
nicwięcej.Cóż,typowahistorianieustannychstarań
młodegokierowcy,żebypokazaćsięjakoś
wmotorsporcieizakotwiczyćwnimnadobre,
powtarzanaprzeztysiącemłodychludzinatorach
wyścigowychcałegoświata.
Laudarozpocząłstartyw1968roku.Zakierownicąmini
cooperaSwygrałkilkawyścigówgórskichwswojejklasie.
Zambicjątypowądlatakichludzijakonprzesiadłsię
