Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
Nawet40procentznasmożeodczuwaćawiofobię,czylinstrachprzed
lataniem”.Odrazuzastrzecnależy,żepowyższezdanieniemabyćjakąś
egzaltowanąmetaforąstosunkutradycyjnejkarnistykidoproblemuodpo-
wiedzialnościkarnejpodmiotówzbiorowych,choćtooniejwłaśniebędzie
zasadniczomowa,leczwstępemdoopisupewnego,niestetyprawdziwego
zdarzenia.Wroku1997miałamiejscefuzjakoncernuBoeingzMcDonnell
DouglasCorporation.Odtegoczasuinżynierowieorazpracownicydziałów
projektowo-technicznychzniepokojemprzyjęliodejścieoddotychczasowej
praktyki,wyrażanejzresztąsłynnymhasłemnBoeingfirmąinżynierską”,
apolegającejnapozostawieniufachowcomdecydującegowpływunakwestie
techniczneorazdecyzjebiznesowedotyczącewprowadzeniadoprodukcji
nowychbądźuaktualnionychrozwiązań.Podczasoficjalnychspotkańzza-
rządemoraznaradroboczychpodstawowymtematemrozmówstałysię
odtegoczasukwestieczystofinansowe,jaknp.kursakcjikoncernu.Gdy
w2010r.największykonkurentBoeinganarynkusamolotówpasażerskich-
Airbusogłosiłnowąstrategięrozwojuwąskokadłubowejrodzinysamolotów
A320,swojeplanymusiałzrewidowaćrównieżBoeing.Planowałonjeszcze
przezconajmniej10-15latoferowaćklientomobecnątrzecią(liczącod
roku1967)generacjęsamolotów(737NextGeneration),zaśnastępcatej
liniimiałtrafićnadeskiprojektowedopierowlatach2020-2030.Wnowej
sytuacjiokazałosięjednak,żekolejniklienciodwołująswojezamówienia
na737NextGeneration,wybierającmodelkonkurencji.Tasytuacjawyma-
gałanatychmiastowejzmianyplanów,wszelkazwłokagroziłazdominowa-
niemrynkuprzezAirbusa.Firmapostanowiłazatemstworzyćodświeżoną,
bardziejekonomiczną,czwartąjużzkoleiwersjęn737”.Szybkowybrano
nazwęnMAX”,rozpoczętowstępnepraceprojektoweiposzukiwaniesilni-
ka.Oatrakcyjnościmodelumiałoprzesądzićzałożenie,żenowesamoloty
niebędąwymagałyabsolutnieżadnychzmianwprocesieszkoleniapilotów
