Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
a)
b)
Rys.1.7.Dojazddomostua)ponasypie(MostMariiSkłodowskiej-Curie,Warszawa)ib)poestakadzie
(MostSiekierkowski,Warszawa)(fot.AndrzejKasprzak)
Wnowszychrozwiązaniach,zwłaszczanaterenachzurbanizowanychpreferowane
jestrozwiązanieestakadowe.Wynikatogłównieztego,żebudowanasypówjest
owielebardziejterenochłonnaodestakad,coschematyczniepokazanonarysunku1.8.
15
10
5
h,m
5
estakada
1:1,5
10
B≅b+3h
15
b
20
1:1,5
nasyp
25
h
30
B,m
Rys.1.8.
Terenzajętywzależnościodwysokościnasypuiwzniesieniaestakady
Nawet,jeżeliwnowszychrozwiązaniachnasypówbocznepochyleniaskarpnasypów
sąznaczniemniejszeodtradycyjnych,pokazanychnarysunku1.8(np.przezzastoso-
waniegruntuzbrojonego,pozwalającegonaniemalpionowepowierzchniebocznena-
sypów,lublikwidacjębocznychskarpprzezpionoweścianyoporowe),topozostają
jeszczeinneargumentyprzemawiającezaestakadami,zwłaszczagdywzniesieniedrogi
nadterenemjeststosunkowoduże.Otóżnasypystanowiązawszeprzegrodęterenową,
wyraźnieoddzielającąterenzobuichstron.Uniemożliwiatolubwdużymstopniuutrud-
niakomunikacjęwkierunkuprostopadłymdonasypów
.Ponadto,niemożnaużytkować
terenuprzezniezajętego.Natomiastwprzypadkuestakad,komunikacjawkierunku
prostopadłymdotrasymostowejmożefunkcjonować,aprzestrzeńpodestakadąmoże
byćwróżnysposóbużytkowana,naprzykładjakomiejscaparkingowelubgaleriehand-
lowe.Czymwyższesąpodporyestakady
,tymichwpływnaużytkowanieterenujest
mniejznaczący
.Oznaczato,żeplanowanieprzestrzeniwotoczeniuestakadjestowiele
mniejograniczoneniżwprzypadkunasypów
.Jakwspomniano,wszystkotonabiera
24
