Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Charakterystykairegulacjeprawnerynkuubezpieczeńkomunikacyjnych…
19
wpierwszymobszarzejestubezpieczenieodpowiedzialnościcywilnej18.Rozwiąza-
nialegislacyjnekoordynowanebyływramachzobowiązańnarzucanychpaństwom
członkowskimwramachdyrektywwsprawieubezpieczeniaodpowiedzialności
cywilnejztytułuużywaniapojazdówmechanicznych19.Najpierwtzw.Pierwsza20
iDrugaDyrektywa21zobowiązałydowprowadzeniaobowiązkowegoubezpieczenia
OC,określeniaminimalnychsumgwarancyjnych,ustanowieniafunduszydających
gwarancjękompensacjispowodowanychprzezpojazdynieubezpieczonelubniezi-
dentyfikowane.TrzeciąDyrektywą22z1990rokuwprowadzonorozszerzonyzakres
pokryciaterytorialnegowubezpieczeniuodpowiedzialnościcywilnejnawszystkie
krajeUEwramachjednejskładkiubezpieczeniowej,coistotniewzmocniłopew-
nośćochronywruchutransgranicznym.Następnykrokstanowiływarunkinarzuco-
neCzwartąDyrektywą23z2000roku,mającenaceluusprawnienielikwidacjiszkód
ocharakterzetransgranicznym.Obejmująoneobowiązekstosowaniajednolitych
terminówrealizacjiroszczeńorazustanowienia,przezkażdyzakładubezpieczeń
oferującyubezpieczenieOCposiadaczypojazdówmechanicznychwkażdymkraju
18Mimoożywionejdyskusjioniedostatkachsystemukompensacjiopartegonaubezpieczeniu
odpowiedzialnościcywilnejjedyniewSzwecjiwprowadzonorozwiązaniebazującenaubezpieczeniu
własnym,niezależnymododpowiedzialności(firstpartyinsurance,no-fault).K.Ludwichowskapodaje
tu,żejesttoubezpieczenienastępstwwypadkówsamochodowych,wprowadzoneustawąoszkodach
komunikacyjnychz1975r.,azakresochronyobejmujekompensacjęszkódzarównonaosobie,jak
iwmieniu.Mimożeubezpieczenietoformalniewspółistniejezodpowiedzialnościądeliktową,tojed-
nakfaktyczniejązastępujedziękiefektywnemufunkcjonowaniu;por.K.Ludwichowska,Optymalizacja
systemukompensacjiszkódkomunikacyjnych,„WiadomościUbezpieczeniowe”2009,nr3,s.120.
19Por.szczegółowonatentemat:M.Wichtowski,WybraneaspektyPiątejDyrektywyKomunika-
cyjnejiichwpływnasystemobowiązkowegoubezpieczeniaOCposiadaczypojazdówwPolsce,„Roz-
prawyUbezpieczeniowe”2007nr3(2/2007),WydawnictwoRzecznikaUbezpieczonych,Warszawa,
http://www.rzu.gov.pl/publikacje/artykuly-pracownikow-i-wspolpracownikow/Mariusz_Wichtow-
ski_-_Wybrane_aspekty_Piatej_Dyrektywy_Komunikacyjnej_i_ich_wplyw_na_system_obowiazkowe-
go_ubezpieczenia_O__1836.
20PierwszaDyrektywaRadyEuropejskiejWspólnotyGospodarczejz24kwietnia1972r.(72/166/
EWG)wsprawiezbliżeniaustawpaństwczłonkowskichdotyczącychubezpieczeniaodpowiedzial-
nościcywilnejwzwiązkuzużywaniempojazdówmechanicznychiegzekwowaniaobowiązkuubez-
pieczeniatakiejodpowiedzialności,http://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CE-
LEX:31972L0166&rid=5.
21DrugaDyrektywaRadyzdnia30grudnia1983r.(84/5/EWG)wsprawiezbliżeniaustawo-
dawstwapaństwczłonkowskichdotyczącegoubezpieczeniaodpowiedzialnościwynikającejzużyt-
kowaniapojazdówmechanicznych,http://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/PDF/?uri=CE-
LEX:31972L0166&rid=5.
22TrzeciaDyrektywazdnia14maja1990r.(90/232/EWG)wsprawiezbliżeniaustawodawstwa
PaństwCzłonkowskichodnoszącychsiędoubezpieczeniawzakresieodpowiedzialnościcywilnejza
szkodypowstałewzwiązkuzruchempojazdówmechanicznych,http://eur-lex.europa.eu/legal-con-
tent/PL/TXT/PDF/?uri=CELEX:31972L0166&rid=5.
23CzwartaDyrektywazdnia16maja2000r.(2000/26/WE)wsprawiezbliżeniaustawodawstwa
PaństwCzłonkowskichodnoszącychsiędoubezpieczeniawzakresieodpowiedzialnościcywilnejza
szkodypowstałewzwiązkuzruchempojazdówmechanicznych.Weszławżycie11czerwca2007roku.
