Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
ŚwiatwXVIIwieku
rzemiosłofolwarczne
żeglugaśródlądowa
tworzyławmiastachenklawy,zwanejurydykami,którychmieszkańcównieobowiązywa-
łyprzepisyprawamiejskiego.Wrezultaciemalaławymianatowarowapomiędzymiastem
awsią,zanikałarodzimawytwórczośćrzemieślnicza,afolwarkitraciłynaturalnyrynek
płodówrolnych,jakimbyłomiasto.WRosjiwXVIIstuleciunierozwinęłasięprodukcja
przemysłowanaskalęporównywalnązkrajamiEuropyZachodniej,widocznesąnato-
miastpróbyzakładaniamanufakturniepowiązanychzfolwarkami,niejednokrotnie
organizowanychprzezcudzoziemców.Takimiwłaśniemanufakturamibyłytulskieiko-
szyrskiezakładyżelaznepowstałew1632r.zinicjatywyholenderskiegoprzedsiębiorcy
Winiusa.OśrodkiodlewnictwamiedzirozwinęłysięwMoskwieiPskowie.
Komunikacja
Temporozwojuprzemysłuihandlubyłowdużymstopniuuzależnioneod
poziomurozwojuśrodkówtransportu.Wzrostwymianytowarowej,konieczność
dostarczaniacorazwiększejilościsurowcówdomanufakturifabryk,atakżeprocesy
urbanizacyjne,wyznaczałykierunkiszlakówtransportowychiwymuszałyrozbudo-
wędróglądowych,kanałówiposzukiwanieulepszeńwtransporciemorskim.Do
poł.XVIIw.wEuropieniebyłodrógbitych.Pierwszedrogiwykładanekamieniami
powstaływAngliiw1663r.iweFrancjiw1675r.Wobecograniczonychmożliwości
transportutowarówisurowcówwozamikonnymirosłoznaczenieżeglugiśródlą-
dowej.Statkiibarkibyłybardziejładowneniżwozy,aponadtowykorzystywałysiłę
wiatruiprądwody.Wokresiekierowaniafrancuskągospodarkąprzezministra
J.B.ColbertaogromneznaczeniegospodarczemiałopołączenieSekwanyzLoarą
KanałemOrleańskim(1692)orazAtlantykuzMorzemŚródziemnympoprzezGar-
ronę,AudęiKanałDwóchMórz(dzisiejszyKanałPołudniowy),zbudowanywlatach
1666-1681.TwórcąkanałubyłPierredeRiquet.
Pomimopowstaniaoceanicznychszlakówmiędzykontynentalnychnienastąpiły
poważniejszezmianywrozwojuflotymorskiej.Coprawdakonstruowanozwrotne
Ryci44
J.Brueghel,Leśnadroga
74
