Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Modelesystemuczłowiek–maszyna
51
Inteligentnymodelinżynieryjny(CognitiveSystemEngineeringCSE)za-
wieratechnologicznąpomoczestronymaszynywpostaciwstępnieprzetworzo-
nychkomputerowodanychprzyrządowych„nawejściu”izestronyautomatyzacji
(półautomatyzacji)„nawyjściu”(Abramsetal.,1991).Rozwójnowychtechno-
logiiinformatycznychnietylkousprawniadziałalnośćoperatorowąprzezzastę-
powanieklasycznychtarczizegarów,zawierającychczęściowoprzetworzone
informacje(np.tarczesyntetyczne,grupującenajednejtarczykilkawskaźników
lubwskaźnikidyrektywneantycypującewariantydecyzjioperatorowych)lub
wyręczanieoperatorawniektórychprostychczynnościach(np.półautomatyka)
aletakżegenerujenowemodeleinteligentne,integrującezwiązkifunkcjonalne
międzydynamiczniezmieniającymisięwskaźnikamipoziomufunkcjonowania
maszynyaprocesamidecyzyjnymioperatora.ModelemtakimjestZintegrowany
SystemSterowania(JointSystemBoundariesJSB)(Hollnagel,2001),mający
zastosowaniewnowoczesnychinteligentnychurządzeniachtechnicznych.JSB
przejmującodczłowiekaoperatorskieprocesypercepcyjneianalityczne,atakże
częściowosterownicze(automatyzacja)orazwdużejmierzedecyzyjne,przenosi
operatorawświatwirtualny,wktórymzmysły(poziomkonkretny)zostałyza-
stąpioneprocesamipoznawczymi(poziomabstrakcyjny),bazującyminainfor-
macjisymbolicznejostaniemaszynyiśrodowiskaekologicznego.Zwiększato
niezawodnośćdziałaniaoperatorowego,zwłaszczawwarunkachdeficytuczasu
lubteżcałkowicieoperatorawyręczawsytuacjachawaryjnychlubniebezpiecz-
nychdlazdrowiaiżycia(np.robotyzacjawprzemyślechemicznym)(Ruddle,
2001).ZilustrujemydziałaniemodeluJSBnaprzykładzierozwojutechnikisa-
mochodowej,przedstawionegoschematycznienaryc.11.
INFRASTRUKTURARUCHU
SAMOCHÓD
ŚRODOWISKA
KIEROWCA
CZYNNIKI
DROGA
Ryc.11.ZintegrowanySystemSterowaniaJSBwewspółczesnymsamochodzie
(oprac.własne)