Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Modelesystemuczłowiek–maszyna
53
Zaznaczonychnaryc.12wielesprzężeńzwrotnychpomiędzyposzczególnymi
elementamiprocesudecyzyjnegodobitnieświadczy,żeprocestenmacharakter
dynamiczny,wymagający„nawejściu”jaknajwiększejliczbyadekwatnychin-
formacjiostaniemaszynyiwarunkachśrodowiskowychdziałania.Przetworze-
nietakiejdużejilościinformacjinadecyzjęoperatorowąpochłaniawieleczasu,
któregoniemazadużowniektórychurządzeniachtechnicznych(np.samoloty
odrzutowe)lubsytuacjachawaryjnych.Wielcepomocnywtymwzględziejest
komputer,dostarczającydokładneinformacjewstępnieprzetworzone„nawejściu
”.
Zjednejstronyzwiększawiarygodnośćpercepcjizmysłowej(comaogromne
znaczenienp.wprzypadkuiluzjilotniczych),azdrugiej–przyspieszaprocesy
decyzyjne.Komputer„nawyjściu”częstopomagaoperatorowiwczynnościach
motorycznych,wymagającychzbytdużejsiły(np.wspomaganiekierownicy)
lubwyręczaoperatorawdziałaniuwsytuacjitzw.wielomodalnegozadania
(Cook,Wilson,Proctor,2001),przejmującsterowaniezadaniemalternatywnym
(np.autopilotpokładowyprzejmującypilotowaniewsytuacjiwalkipowietrz-
nej).Naryc.13.przedstawionomodelczłowiek–komputer–maszyna(Human
ComputerInteraction–HCI)(Norman,Draper,1986).
SAMOLOT
naziemna
Kontrola
Wejście
Wyjście
dyrektywne
(„czarnaskrzynka”)
Zmysły
Dane
Kontrola
urządzeń
Komputer
Automatyczny
pilot
Monitor
CZŁOWIEK
Katapulta
Sterowanie
ręczne
Ryc.13.Modelczłowiek–komputer–maszynaHCIwlotnictwie(oprac.własne)