Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział1.Istotainfrastrukturytransportu
iKanałŚleszyńskiwPolsceczytunelkolejowySeikanwJaponii.Tunelzostał
zaprojektowanyizbudowanyzgodniezestandardamikoleiShinkansen,jednakni-
gdyniewszedłwskładtejsieci,niezbudowanonawettorówłączącychgozsiecią,
ponieważpasażerowiewolelikorzystaćzkonkurencyjnejkomunikacjilotniczej
międzywyspamiHonsiuiHokkaido.
Współczesnymprzykłademroliczasuwrozwojuinfrastrukturytransportusą
skutkiwydłużającejsięrealizacjiinfrastrukturywschód–zachódwPolscewposta-
ciprzyjęciadlatranzytuprzezPolskęrozwiązaniazastępczego–połączeńpromo-
wych,któreprzyobecnychtendencjachrozwojużeglugimorskiejbliskiegozasięgu
(shortseashipping,SSS),mogątrwaleograniczyćpopytnaprzewozytranzytowe
wschód–zachódzwszelkimitegokonsekwencjamidlarozwiązańinfrastruktural-
nychigospodarki.
Koniecznośćszybszegoreagowanianazmieniającesiępotrzebyspowodowa-
łaskróceniecykluinwestycyjnego.Corazczęstszepróbyangażowaniakapitału
prywatnegowrozwójinfrastrukturyrównieżoddziałująwtymsamymkierunku.
ViaducdeMillauweFrancji–najwyższypodwieszanymostświata,finansowany
zkapitałuprywatnego–zostałoddanydoeksploatacjimiesiącprzedterminem.
Budowa2,5tys.kmwiaduktu,któregodwapylonysąwyższeo40modwieży
Eifa,trwałajedynie39miesięcy.MostAkashiKaikyōwJaponii,najwyższywi-
szącymostświata31,zostałcoprawdaukończonyzmiesięcznymopóźnieniem,ale
zważywszynafakt,żewtrakciebudowytrzęsienieziemispowodowałoprzesunię-
ciefundamentówinastąpiłakoniecznośćprzeprojektowaniamostu,czasrealiza-
cjimożnauznaćzasukces.Inneinwestycjeinfrastrukturalne,takiejakautostrady
czylinieszybkiejkoleipasażerskiej,równieżsąsprawnierealizowane,pomimoże
budowanierazprzebieganazagospodarowanymterenie,cowiążesięztrudnymi
proceduramizmianwłasnościowychiutrudnieniamiwynikającymizkonieczności
zapewnieniapowiązańtransportowych.
Różnekrajewinnymczasietworzyłypodstawowąsiećnowoczesnejinfrastruk-
tury,winnymjąuzupełniały,dlategotrudnookreślićśrednietemporozwojutych
obiektów,zwłaszczażezakresichniepodzielnościjest,szczególnieprzybudowie
szybkiejkolei,bardzoduży,aterminyrozpoczęciaposzczególnychinwestycjinie
zawszesąprecyzyjniepodane.Analizującjednakzmianywdługimokresie,można
31PrzebiegaonodmiastaKōbenawyspieHonsiuażdowyspyAwaji,któraznajdujesięna
terenieMorzaWewnętrznego.Mosttenstanowiczęśćautostradykrajowejnumer28.Jestpo-
dwójnymrekordzistą:jesttonajdłuższyinajdroższymost,jakikiedykolwiekzbudowano.Jest
takżedrugąpodwzględemwysokościprzeprawądrogowąnaświecie–zarazpofrancuskim
ViaducdeMillau.
26
