Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
1
Wprowadzenie
Tworzeniekonstrukcjilekkichwwielubranżachprzemysłowychstałosięobecnietechnolo-
giącorazbardziejzyskującąnaznaczeniu,nietylkowbudowiesamochodówisamolotów,ale
równieżwodniesieniudowyrobówpowszechnegoużytku,np.elektronicznych,sportowych
czynawettekstylnych.Powodujetoustawicznyrozwójidoskonaleniewłaściwościmateria-
łówlekkichorazciągłypostępwzakresiezwiększaniaefektywnościichzastosowaniawpo-
staciwysoceużytecznychwyrobów.
Wprzemyślesamochodowymdążysiędobudowypojazdówlżejszych,tańszych,bez-
pieczniejszychibardziejprzyjaznychśrodowisku.Główniproducencisamochodówdążądo
zmniejszeniamasysamochoduiograniczeniazużyciapaliwa,atymsamymilościemitowa-
nychspalin,mającnawzględziewymaganiaprawneorazoczekiwaniaużytkownikówukie-
runkowanenabezpieczniejszeibardziejczystepojazdy
.EmisjaCO
2jestproporcjonalnado
zużyciapaliwa,azatemmasapojazdustałasięgłównymkryteriumwprocesieprojektowa-
nia,awaspekciestalerosnącejliczbysamochodów(rys.1.1)szczególnymwyzwaniemdla
ichwytwórców.Zkoleiwprzewidywanymrozwojuruchulotniczegoobniżeniemasysamolo-
tówoznaczaistotnąredukcjęzużyciapaliwa,dłuższyzasięgczywiększąładowność(udźwig)
orazkorzyściekologiczne,służącerealizacjiprogramunczystszeniebo”.
Rys.1.1.Ruchsamochodowycharakteryzujesiędużądynamikąrozwoju