Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
trafiłynarynekwsierpniu1963roku.Pojazdyteoznaczonosymbolem102S.Moc-
niejszysilnikwpłynąłnapoprawędynamikipojazdu,asynchronizacjatrzechbiegów
ułatwiałaprowadzeniesamochodu.Nazewnątrzmodel102Swyróżniałsięodmiennym
wlotempowietrzainowymilistwamibocznymi.Dachorazprzestrzeńmiędzylistwami
malowanabyławkolorzekościsłoniowej.
Liczbawyprodukowanychsamochodówtegotypunieprzekroczyła150egzem-
plarzy.
Silnik-Typu312(produkcjiNRD),zzapłonem
wstosunku33:1.Chłodzenieciecząoobieguwy-
iskrowym,dwusuwowy,zprzepłukiwaniemzwrot-
muszonympompąodśrodkową.Pompamocowana
nym,rzędowy,pionowy,ustawionywzdłużnieprzed
dokadłubasilnikainapędzanapaskiemklinowym
osiąkółprzednich,zawieszonywtrzechpunktach
odwałukorbowego.Przepływcieczychłodzącej
napoduszkachgumowych.
regulowanytermostatem.Chłodnicatypururkowe-
Średnicacylindra73,5mm,skoktłoka78,0mm.
go,umieszczonazasilnikiem.Wentylatorosiowy
Liczbacylindrów3.
sześciołopatkowy,napędzanyodwałukorbowego
Pojemnośćskokowasilnika991cm3.Stopieńsprę-
paskiemklinowym.
żania7,2÷7,5.
Zasilanie:gaźnikpoziomytypuBVFH362-20,
wyposażonywurządzenierozruchowe.Średnica
Zewnętrznacharakterystykaprędkościowa
silnika312
gardzieli28mm.Podawaniepaliwaprzezpompę,
zezbiornikapaliwaznajdującegosięwkomorze
bagażnika.Filtrpowietrzasuchyzwkłademzsiatki
metalowej.Tłumikszmerówssania.Masasuchego
silnika90kg.
Instalacjaelektryczna-Napięcieznamionowe
12V.Biegundodatnipołączonyzmasą.Zapłon
bateryjny.Kolejnośćzapłonu1-2-3.Statyczne
wyprzedzeniezapłonu3,6mmprzedGMP.Apa-
ratzapłonowyosadzonynaczołowymkołnierzu
skrzynikorbowejsilnika,ztrzemaprzerywaczami
izodśrodkowymregulatoremkątawyprzedzenia
zapłonu.
ŚwiecezapłonowezgwintemM18×1,5,owartości
cieplnej225(wgBoscha).Trzycewkizapłonowe
bezoporników.PrądnicaprądustałegotypuIKA
Mocmaksymalna33kW(45KM),rozwijanaprzy
800.22omocy220W.
4200obr/min.Maksymalnymomentobrotowy
Akumulatorołowiowy12V,opojemności
93Nim(9,5kGim)przy2200obr/min.
40Ah,wobudowiebakelitowej.Rozruszniktypu
Kadłubsilnikaidolnaczęśćskrzynikorbowej
IKA8205.4omocy0,44kW(0,6KM),włączany
odlewanezżeliwa,głowicazestopulekkie-
elektromagnetycznie.
go.Wałkorbowykuty,składany,ułożyskowany
Dwareflektoryośrednicyukładuoptycznego
naczterechłożyskachkulkowych.Korbowody
170mm,zeświatłamidrogowymi,symetrycznymi
kute,jednolite,stopakorbowodułożyskowana
światłamimijaniaiświatłamipozycyjnymi.Wycie-
nadwurzędowymłożyskuwałeczkowym.Tłoki
raczkaszybyprzedniejtypuWC-3b,dwubiegowa.
zlekkowypukłymdenkiem,wykonanezestopu
Dwawycierakipracującewspółbieżnie.Sygnał
lekkiego,wyposażonewtrzypierścienieuszczel-
dźwiękowyjednotonowy,typuSG-7c.
niające.Sworznietłokoweosadzonepływająco.
Układnapędowy-Przedni,zblokowany(4×2).
Smarowaniemieszankąpaliwazolejemsilnikowym
Sprzęgłociernesuche,jednotarczowe,sterowane
Syrena102S
17
