Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Schematmechanizmówpodwoziasamochodu
Syrena103S
Silnik-Typu312,zzapłonemiskrowym.
Instalacjaelektryczna-JakwsamochodzieSy-
rena102S.
Układnapędowy-JakwsamochodzieSyrena
102S.
Układnośny–JakwsamochodzieSyrena103.
Układkierowniczy-JakwsamochodzieSyrena102.
Układhamulcowy-JakwsamochodzieSyrena102.
Nadwozie-JakwsamochodzieSyrena103.
Wymiary,masyipojemności-Jakwsamochodzie
Syrena102S.
Daneeksploatacyjne–JaksamochoduSyrena
DanejakwsamochodzieSyrena102S.
102S.
Alfa,BetaiDelta(prototypy)
Zpoczątkiemlatsześćdziesiątych,wwarszawskimBiurzeKonstrukcyjnymPrzemysłu
Motoryzacyjnegorozpoczętopracenadnowoczesnympojazdemtypupopularnego,
mającegowprzyszłościzastąpićSyrenę.Całościąprackierowałinż.EdwardLoth.
Opracowanozałożeniakonstrukcyjnedlaczterechpojazdówoodmiennychcechach.
PojazdytemiałysięróżnićodprodukcyjnejSyrenysamonośnymnadwoziemiczte-
rosuwowymsilnikiem.Opracowanodlanichodpodstawserięczterocylindrowych
silników(S-700)opojemnościskokowej977cm3imocymaksymalnejmieszczącej
sięwzakresie30÷44kW(40÷60KM).
WidokprototypowegosamochoduAlfa
Pierwszyztychpojazdów,nazwanyAlfa,powstałw1961rokuwedługpopularnej
wtymokresiekoncepcjizblokowanegotylnegoukładunapędowego.Przyrealizacji
tegopojazduwzorowanosięnapopularnymfrancuskimsamochodzieRenaultDau-
Alfa,BetaiDelta(prototyp)
21
