Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.2.Rozwójregionalny
27
Zapewnieniesprawnych,oodpowiednimstandardzie,terminowychprzewo-
zów,zarównoładunków,jakipasażerówjestjednymzpodstawowychczynników
decydującychoatrakcyjnościinwestycyjnej,alokalizacjainwestycji,umożliwia
zwiększeniemiejscpracyitymsamymograniczeniebezrobociaiwzrostzasob-
nościregionu.Roladostępnościwkształtowaniuatrakcyjnościinwestycyjnejwynika
zmożliwości:
–obniżeniakosztówtransportumateriałówniezbędnychdoprodukcji,czyli
kosztówzaopatrzeniaorazzwiększenianiezawodnościtegoprocesu,
–obniżeniakosztówdystrybucjiipoprawyjakościusługtegotypu,
–ułatwieniakontaktówzdostawcami,podwykonawcamiikontrahentami35.
Wielesłaborozwiniętychgospodarczoregionówwyróżniasiędużymiwalo-
ramiprzyrodniczymi.Regionytemogłybybudowaćswojąprzyszłośćwoparciu
oturystykę,jednakwspółczesnetendencjewturystyce,charakteryzującesiędużym
popytemnakrótkiaktywnywypoczynek,powodująuzależnienieatrakcyjności
turystycznejobiektuodjegodostępnościtransportowej.Dostępnośćtransportowa
determinujeteżjakośćżyciamieszkańców,możliwośćzaspokojeniaichaspiracji
podwzględemmobilności,dostępdopracy,naukiikultury.
Takwięczwiększeniedostępnościtransportowejmożebyćjednymzpodsta-
wowychsposobównazwiększeniekonkurencyjnościregionówirealizacjęunijnej
politykiniwelowaniaróżnicwrozwojuregionalnym.
IndekskonkurencyjnościregionówUE(ang.RegionalCompetitivenessIndex,
RCI)jestmiernikiem,któryumożliwiasyntetyczneprzedstawienieterytorialnej
konkurencyjnościdlakażdegozregionównapoziomieNUTS236,zostałutwo-
rzonynapodstawieglobalnegoindeksukonkurencyjnościGCI(ang.Global
CompetitivenessIndex)iopracowanywramachŚwiatowegoForumEkonomiczne-
go.IndeksRCIobejmuje11kategoriiw3grupach:podstawowej,wydajnościowej
iinnowacyjnej.Indeksprzedstawiapoziomrozwojudanegoregionuprzezpodkre-
śleniepodstawowychproblemówwregionachsłabiejrozwiniętychorazuwypukle-
niezdolnościinnowacyjnejwregionachbardziejrozwiniętych.Wramachtych
11kategoriimożnazmierzyćnatężeniezjawisknietylkoistotnychdlaprzedsię-
biorstw,lecztakżeważnychdlamieszkańcówdanegoregionuimającychwpływ
najakośćichżycia.Wgrupiepodstawowejjednymzczynnikówjestinfrastruktura
transportu37determinującadostępnośćtransportową.
Dostępnośćtransportowauzależnionajestodwieluczynników,międzyinnymi
odjakościinfrastrukturytransportu,częstotliwościpołączeń,kosztutransportu,
możliwościwyborugałęziczyśrodkatransportu,jakościusługtransportowych,jak
35AtrakcyjnośćinwestycyjnawojewództwipodregionówPolski2013,podred.M.Nowickiego,
Gdańsk2013.
36NUTS(fr.NomenclaturedesUnitesTerritorialesStatistique,ang.NomenclatureofTerritorialUnits
forStatistics)–jednostkaterytorialnaUEutworzonadlapotrzebstatystycznych;NUTS2toobszary
oliczbieludnościod800tys.do3mln.
37L.Dijkstra,P
.Annoni,K.Kozovska,ANewRegionalCompetitivenessIndex:Theory,Methods
andFindings,hEuropeanUnionRegionalPolicy”,WorkingPapers2011,nr2.
