Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
58
2.Potrzebytransportowe
isąkonsekwencjąrozwojucywilizacji15.Przykładamiźródełtransportowychpo-
trzebfakultatywnychsą:
–celezaopatrzenioweludności,
–przejazdyokolicznościowe,
–przejazdyprywatne,np.związanezzałatwianiemsprawwurzędach,
bankach,instytucjach,wcelachzdrowotnych,przejazdyrekreacyjneitury-
styczne.
Zewzględunaskalępopytuwartowskazaćnapotrzebykomunikacyjnemiesz-
kańcówobszarówzurbanizowanych,ujawniającesięsumązindywidualizowanych
zapotrzebowańnaprzewozyzaspokajającychichpotrzebypierwotne.Mogąone
występowaćwpostaciujawnionejlubnieujawnionej.Potrzebykomunikacyjne
ocharakterzeujawnionymgenerująpopytefektywnynausługiprzewozowewyko-
nywaneśrodkamitransportuzbiorowegolubindywidualnego.Generująteżpopyt
potencjalnynausługiprzewozowenaobszarachzurbanizowanychniepoparty
funduszemnabywczym16.
Istotązaspokojeniazgłoszonychpotrzebtransportowychpasażeralubkontra-
hentausługijestmożliwiepełnezrealizowanieiwykorzystaniepodstawowychoraz
dodatkowych(otoczkowych)użyteczności(wartościużytkowych)usługTSL.
WXXIwiekunależyposzerzyćlistęźródełpowstawaniapotrzebtransporto-
wychowspółczesneczynniki,wtym:
–globalizacjaiinternacjonalizacjaprocesówgospodarowania,
–integracjagospodarczaipolityczna,
–innowacyjnośćwsferzetransportuoddziałującanazmianyzachowańna-
bywczychużytkownikówtransportu,skutkującawzrostemzainteresowania
rynkowąofertąusługiwyboremróżnychformpodróżylubprzewozów
rzeczy.
Wskazaneźródłapotrzebtransportowychoddziałująnailościoweijakościo-
weprzeobrażeniaoraztendencjerozwojuwspółczesnychrynkówisystemówtrans-
portowych.
2.3.Systematykaicechypotrzebtransportowych
Różnorodnośćźródełpowstawaniaikryteriówpodziałupotrzebtransportowych
stanowipodstawędoichsystematyzowania.Najczęściejpodlegająróżnicowaniu
zuwzględnieniemspecyfikiiwarunkówpowstawania.
Wprzewozachosóbnajczęściejprzyjmowanymikryteriamisystematyzacjisą:
–celepodróży,
–siłaoddziaływaniaźródełruchu.
15A.Piskozub,Ekonomikatransportu,dz.cyt.,s.30.
16K.Hebel,Zachowaniatransportowemieszkańcówwkształtowaniutransportumiejskiego,Fundacja
RozwojuUniwersytetuGdańskiego,Gdańsk2013,s.63–64.
