Transport

Krystyna Wojewódzka-Król, Elżbieta Załoga

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-01-22138-6

DOI:

https://doi.org/10.53271/2021.028

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2022

Liczba stron:

753

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

. Transport. Red. Wojewódzka-Król, Krystyna; Załoga, Elżbieta . Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2022, 753 s. ISBN 978-83-01-22138-6, doi: https://doi.org/10.53271/2021.028

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A2 Wojewódzka-Król, K.

A2 Załoga, E.

T1 Transport

PB Wydawnictwo Naukowe PWN

PP Warszawa

YR 2022

SN 978-83-01-22138-6

DOI https://doi.org/10.53271/2021.028

Bibliografia BibTex:

@Book{ 262575, author = "", editor = "Wojewódzka-Król, Krystyna and Załoga, Elżbieta", title = "Transport", publisher = "Wydawnictwo Naukowe PWN", year = "2022", address = "Warszawa", isbn = "978-83-01-22138-6", doi = "https://doi.org/10.53271/2021.028" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU -

ED - Wojewódzka-Król, Krystyna

ED - Załoga, Elżbieta

TI - Transport

PB - Wydawnictwo Naukowe PWN

CY - Warszawa

PY - 2022

SN - 978-83-01-22138-6

ER -

DOI - https://doi.org/10.53271/2021.028

Netografia (standard APA):

. Red. Wojewódzka-Król, Krystyna; Załoga, Elżbieta. Transport [baza danych online] Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2022 [dostęp: 25 08 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/transport-krystyna-wojewodzka-krol-262575. doi: https://doi.org/10.53271/2021.028

logistyka, infrastruktura transportu, przedsiębiorstwo transportowe, spedycja, transport, gałęzie transportu

Wydawnictwo PWN z radością przedstawia najnowsze, już 7. wydanie przekrojowej publikacji TRANSPORT.

Od czasu wydania poprzedniej wersji tej publikacji zaszły bardzo poważne zmiany w transporcie i odczuwalny jest już od dawna brak aktualne...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-01-22138-6

DOI:

https://doi.org/10.53271/2021.028

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2022

Liczba stron:

753

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Przedmowa do wydania siódmego10
1. Nowe wyzwania stojące przed transportem12
1.1. Globalizacja12
1.2. Rozwój regionalny22
1.3. Zrównoważony rozwój30
1.4. Kierunki zmian w transporcie39
2. Potrzeby transportowe53
2.1. Istota potrzeb transportowych53
2.2. Źródła potrzeb transportowych55
2.3. Systematyka i cechy potrzeb transportowych59
3. Gospodarowanie w gałęziach i rodzajach transportu 68
3.1. Transport samochodowy68
3.1.1. Infrastruktura transportu samochodowego68
3.1.2. Środki transportu i technologie przewozu74
3.1.3. Popyt na usługi transportu samochodowego79
3.1.4. Problemy ekonomiki transportu samochodowego82
3.1.5. Tendencje rozwojowe transportu samochodowego91
3.1.6. Problemy przedsiębiorstw transportu samochodowego w Polsce100
3.2. Transport kolejowy105
3.2.1. Infrastruktura transportu kolejowego105
3.2.2. Kolejowe środki transportu115
3.2.3. Organizacja przewozów w transporcie kolejowym139
3.2.4. Popyt na przewozy transportem kolejowym148
3.2.5. Wybrane problemy ekonomiki transportu kolejowego162
3.2.6. Wybrane problemy przedsiębiorstw transportu kolejowego182
3.3. Transport wodny śródlądowy195
3.3.1. Infrastruktura transportu wodnego śródlądowego195
3.3.2. Środki transportu i technologie przewozu208
3.3.3. Popyt na przewozy żeglugą śródlądową220
3.3.4. Problemy ekonomiki transportu wodnego śródlądowego234
3.3.5. Problemy przedsiębiorstw transportu wodnego śródlądowego246
3.3.6. Tendencje rozwoju transportu wodnego śródlądowego256
3.4. Transport lotniczy267
3.4.1. Infrastruktura transportu lotniczego267
3.4.2. Środki transportu i technologie przewozu283
3.4.3. Popyt na przewozy transportem lotniczym289
3.4.4. Problemy ekonomiki transportu lotniczego292
3.4.5. Tendencje rozwoju transportu lotniczego – rynek XXI wieku304
3.4.6. Problemy przedsiębiorstw transportu lotniczego312
3.5. Transport morski338
3.5.1. Infrastruktura transportu morskiego338
3.5.2. Środki transportu oraz technologie przewozu i przeładunku365
3.5.3. Popyt na przewozy drogą morską392
3.5.4. Problemy ekonomiki transportu morskiego401
3.5.5. Tendencje rozwoju transportu morskiego407
3.5.6. Problemy przedsiębiorstw transportu morskiego415
3.6. Transport miejski424
3.6.1. Infrastruktura transportu miejskiego424
3.6.2. Środki transportu432
3.6.3. Popyt na przewozy transportem miejskim439
3.6.4. Problemy ekonomiki transportu miejskiego444
3.6.5. Tendencje rozwoju transportu miejskiego452
3.6.6. Problemy przedsiębiorstw transportu miejskiego458
4. Problemy transportu Unii Europejskiej w świetle nowych wyzwań 465
4.1. Struktura gałęziowa systemów transportowych465
4.1.1. Analiza struktury gałęziowej systemów transportowych krajów UE465
4.1.2. Proekologiczne kierunki zmian w przewozach ładunków475
4.1.3. Proekologiczne kierunki zmian w przewozach pasażerskich481
4.2. Proces dostosowania infrastruktury transportu do nowych wyzwań492
4.2.1. Proces ujednolicania europejskiej infrastruktury transportowej492
4.2.2. Sieć dróg kołowych515
4.2.3. Sieć dróg kolejowych523
4.2.4. Europejska sieć dróg wodnych538
4.2.5. Problemy finansowania rozwoju infrastruktury transportu553
4.3. Rozwój technologii intermodalnych560
4.3.1. Intermodalność jako współczesne wyzwanie560
4.3.2. Przewozy kombinowane kolejowo-samochodowe565
4.3.3. Przewozy intermodalne w żegludze śródlądowej576
5. Nowa polityka transportowa Unii Europejskiej584
5.1. Paradygmaty rozwoju transportu Unii Europejskiej584
5.2. Kształtowanie nowych wzorców mobilności595
5.3. Cele, obszary strategiczne oraz narzędzia nowej polityki transportowej Unii Europejskiej602
6. Przedsiębiorstwa transportowe 616
6.1. Podstawy wiedzy o przedsiębiorstwach transportowych616
6.1.1. Przedsiębiorstwa na rynku usług transportowych616
6.1.2. Ekonomika przedsiębiorstw transportowych622
6.1.3. Równowaga funkcjonalna przedsiębiorstw transportowych630
6.1.4. Zachowania organizacyjne przedsiębiorstw transportowych637
6.1.5. Strategie przedsiębiorstw transportowych640
6.1.6. Zarządzanie przedsiębiorstwami transportowymi643
6.2. Działalność operacyjna przedsiębiorstw transportowych645
6.3. Marketing przedsiębiorstw transportowych649
6.3.1. Zachowania konsumentów na rynku usług transportowych654
6.3.2. Badania marketingowe658
6.3.3. Strategie marketingowe664
6.3.4. Instrumenty marketingowe675
6.4. Finansowanie przedsiębiorstw transportowych687
6.4.1. Zasady finansowania działalności przedsiębiorstw transportowych687
6.4.2. Badania finansowe przedsiębiorstw transportowych692
6.4.3. Zachowania i strategie finansowe przedsiębiorstw transportowych694
7. Wybrane zagadnienia funkcjonowania transportu 698
7.1. Transport w łańcuchach logistycznych698
7.1.1. Istota logistyki698
7.1.2. Logistyka w zarządzaniu łańcuchem dostaw701
7.1.3. Rola transportu w łańcuchach logistycznych706
7.2. Spedycja711
7.2.1. Podstawy spedycji711
7.2.2. Koordynacyjne funkcje spedytorów716
7.2.3. Zarządzanie działalnością spedycyjną718
Literatura725

1.Nowewyzwaniastojąceprzedtransportem

nieenergetyczne

2252Mtoe*

mieszkalne

1973

zużycie

1176%

1374%

cele

1073%

inne

przemysł

transport

4477%

2070%

nieenergetyczne

mieszkalne

4051Mtoe*

574%

cele

2018

zużycie

1677%

1178%

inne

przemysł

772%

transport

6572%

*Miliontonekwiwalenturopynaftowej.

Rys.1.3.2.Światowezużycieropynaftowejwedługsektorówidziałówgospodarki(wproc.)

Źródło:KeyWorldEnergyStatistics2020,InternationalEnergyAgency,www.iea.org(dostęp:15.05.2021).

Wywołaneglobalizacjązmianystrukturyipoziomuprodukcjiprzemysłowej

orazjejdeterytorializacjaznalazłyodzwierciedleniewprzestrzennejrelokacji

emisjiszkodliwychdlaśrodowiskapolutantów,zwłaszczadwutlenkuwęgla,który

stanowinajwiększezagrożeniedlazmianklimatu.Przyponaddwukrotnymwzro-

ściepoziomuemisjidwutlenkuwęglawświeciewlatach1973–2018(z15459mln

tondo33513mlnton)wyraźniezmniejszasięwniejudziałkrajówwysokorozwi-

niętych(spadekudziałukrajówOECDz66,6%do34,7%),natomiastdynamicz-

niewzrastaudziałChin(z5,7%do28,6%)orazpozostałychkrajówAzji(z3,0%

do13,2%).Wśródpięciukrajówświataonajwyższympoziomieemisjidwutlenku

węgla(łącznie58%światowejemisjiw2018r.)znajdująsię:Chiny(28,4%),USA

(14,7%),Indie(6,9%),FederacjaRosyjska(4,7%)orazJaponia(3,2%).

Wykorzystującjakomiaręjednostkowąemisjędwutlenkuwęgla(wtonach

namieszkańca),należywskazać,żespośródkrajówświatanajwyższywskaźnik

w2018rokuosiągnęłypaństwaPółwyspuArabskiego:Katar(31,3),Kuwejt(21,2),

ZjednoczoneEmiratyArabskie(20,0),ArabiaSaudyjska(14,6)orazOman(14,2).

Wstosunkudośredniejświatowej(4,8tonynamieszkańca)równieżwysoki

wskaźnikemisjiCO

2zanotowanow:Kanadzie(15,3),USA(15,0)iKorei

Południowej(11,7)orazFederacjiRosyjskiej(11,0).SpośródkrajówUE,najwyż-

szywskaźnikjednostkowyemisjidwutlenkuwęglamaLuksemburg(14,7),Estonia

(11,9),Czechy(9,5)orazNiemcy(8,4).Polskanależyrównieżdokrajówowyso-

kimpoziomieemisjidwutlenkuwęgla(8,0tony/osobę).Bardziejszczegółowe

danedladziesięciunajwiększychgospodarekświatawzakresierelacjiemisjiCO

doichproduktukrajowegobruttoprzedstawiatabela1.3.1.

Ponad1/

3emisjidwutlenkuwęglawświeciewywołujezużycieropynaftowej.

Jejudziałwzględnywogólnejemisjidwutlenkuwęglazmniejszyłsięz49,9%

Brak wyników

Transport

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra