Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.3.Zrównoważonyrozwój
37
KomponentyzrównoważonegotransportujasnodefiniujeEuropeanFederation
forTransportandEnvironment58.Wedługniejtransportmożnauznaćzazrówno-
ważonytylkowtedy,gdyspełniaonczterywarunki–świadomościśrodowiskowej,
optymalnościekonomicznej,uzasadnieniaspołecznegoorazodpowiedzialności
politycznej.Spełnienietychcechwymaga59:
–uwzględnianiawrozwojutransportuaspektuekologicznego,
–prawidłowegowyważeniakorzyściekonomicznychorazefektówzewnętrznych,
–odzwierciedlaniaprzezcenyrzeczywistychkosztówwytworzeniausługi
transportowej,
–zapewnieniawszystkimużytkownikomtransportuminimalnegopoziomu
dostępudousługtransportowych,
–akceptacjispołecznejprowadzonychdziałań,uzyskanejdziękiprzejrzystym
ijasnymprocesomdecyzyjnymorazodpowiedzialnemuwydatkowaniu
środkówpieniężnych.
Kształtowaniesystemutransportowegowkierunkuzrównoważonegorozwoju
wymagainnowacjiwśrodkachtransportu,zarządzaniuruchem,procesachtrans-
portowych,logistycełańcuchówtransportowych,mobilnościmiejskiej,integracji
wielogałęziowej,infrastrukturzetransportuitp.,cobędziesprzyjaćpoprawieefek-
tywnościenergetycznejtransportu.Ważnejesturuchomieniezachętrynkowych
wceluskierowaniapopytuwkierunkumniejobciążającychśrodowiskogałęzi
transportu,atakżeszerszewykorzystaniepaliwalternatywnych(energiielektrycz-
nej,wodoru,biopaliw,paliwsyntetycznychiparafinowych,gazuziemnegooraz
płynnego)izmniejszeniezależnościtegosektoragospodarkiodropynaftowej.
Istotnymkomponentemzrównoważonegotransportujestbezpieczeństwoiochro-
naśrodkówtransportuipasażeróworazdostępnośćsystemówinformacyjnych
(inteligentnesystemytransportowe).
Zrównoważonyrozwójjestkategoriądynamiczną,odnoszącąsiędoprocesu
obejmującegozmianęlubrozwój.Jestwieleopracowańwyrosłychnagruncieini-
cjatyworganizacjimiędzynarodowych(międzyinnymiOECD,BankuŚwiatowego,
EKGONZ,UE),którepodjęłypróbęsformalizowaniazakresupojęciaizdefinio-
waniakryteriówocenystanuzrównoważonegotransportu.Takiepodejściewyraża
jedyniechęćuszczegółowieniacelówcząstkowych(wpostacinaprzykładnorm
emisyjnościihałasudlapojazdów)prowadzącychdoosiągnięciaoczekiwanego
stanu,niktnatomiastniejestwstanieokreślićparametrówstanuzrównoważone-
go.Złożonośćzagadnieniazrównoważonegorozwojutransportuwynikazwielości
relacjizachodzącychnapłaszczyźnietransport–środowiskoorazztrudnościwich
kwantyfikacji.
58SenseandSustainability.SmartThinkingtoRestartEuropeanTransportPolicy,http://www.trans-
portenvironment.org/sites/te/files/media/t-e_sense_sustainability_final_061004.pdf(dostęp:19.09.2015),
s.7.
59Zob.E.Załoga,TrendywtransporcielądowymUniiEuropejskiej,dz.cyt.,rozdz.3;K.Wojewódzka-
Król,R.Rolbiecki,Politykarozwojutransportu,rozdz.6,UniwersytetGdański2013.
