Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.4.Kierunkizmianwtransporcie
39
Rozwójinfrastrukturyjestbardzoterenochłonny,kapitałochłonnyiczaso-
chłonny,wzwiązkuztymnapotykabarieręwolnychterenów,któremogłybybyć
przeznaczanenatencel,barierękapitałuiprzedewszystkimczasunadostosowa-
niejejdowspółczesnychpotrzeb.Koniecznośćpilnegozlikwidowaniakongestii,
zmniejszeniazwiązanegozniądegradacyjnegowpływunaśrodowiskoprzyjedno-
czesnymzaspokojeniupotrzebymobilnościwymagaćbędzieprzedewszystkim
lepszegowykorzystaniaistniejącejinfrastrukturywsposóbzapewniającybezpie-
czeństwowtransporcie.
WprowadzeniewEuropiezmodernizowanejinfrastrukturyzarządzania
ruchemlotniczym(SESAR)orazzakończeniepracnadWspólnymEuropejskim
ObszaremLotniczym,wprowadzeniepodobnychsystemówzarządzaniatranspor-
temlądowymiwodnym(ERTMS,ITS,SSNiLRIT
,RIS)orazuruchomienieeu-
ropejskiegosystemunawigacjisatelitarnej(Galileo)umożliwiwzrostefektywności
korzystaniaztransportu60.
Udoskonaleniesystemówzarządzaniainfrastrukturąjestwstaniezapewnić
większąpłynnośćruchu,ograniczyćzbędnyruchpolegający,naprzykładnaposzu-
kiwaniumiejscparkingowych(wedługszacunkówwcentralnychobszarachdużych
miastposzukiwaniemiejscaparkingowegomożestanowićponad10%lokalnego
ruchu61),nowetechnologieprzewozuzaśmogąograniczyćzapotrzebowaniena
infrastrukturę.Naprzykładrozpowszechnieniesystemuwspółdzieleniaśrodków
transportuograniczapopytnamiejscaparkingowe(samochodyosobowe,którymi
użytkownikdojeżdżadopracy,stojąnaparkinguprzezwielegodzin,asamochód
współdzielonyjestznacznielepiejwykorzystywanyiwiększączęśćdniajestwruchu).
Popularnośćnowychśrodkówtransportu–hulajnóg,rowerówczymotorowerów,
któreczęstozastępująsamochódosobowy,zmniejszazapotrzebowanienainfra-
strukturędrogową,choćstwarzanowepotrzebyinfrastrukturalne,częstomniej
terenochłonne.Lepszezarządzanieinfrastrukturą,zmniejszająckongestię,wpływa
teżnapoprawębezpieczeństwawtransporcie.
Kolejnątendencjąjesttworzenietzw.zielonejinfrastrukturywcelupoprawy
jakościśrodowiska.Zielonemosty,ułatwiającemigracjezwierząt(rys.1.4.2)stoso-
waneodwielulat,zwiększająbezpieczeństwonadrogachichroniązwierzęta.
Wykorzystaniedobudowydrógprzepuszczalnychmateriałówmożezmniej-
szyćkosztyzarządzaniaburzamiizanieczyszczenieśrodowiska.Wykorzystywanie
materiałówzrecyklinguograniczailośćodpadów.Ścianylubzielonenasypy
wzdłużinfrastrukturypełniącefunkcjęekranówakustycznychzmniejszajązanie-
czyszczeniepowietrzacząstkamistałymi.
60Białaksięga.Planutworzeniajednolitegoobszarutransportu-dążeniedoosiągnięciakonkuren-
cyjnegoizasobooszczędnegosystemutransportu,RadaUniiEuropejskiej,Bruksela,29marca2011,
COM(2011)144.
61J.-P
.Rodrigue,UrbanTransportChallenges[w:]TheGeographyofTransportSystems,J.-P
.
Rodrigue(ed.),Routledge,NewYork2020,https://transportgeography.org/?page_id=4621(dostęp:
10.06.2020).
