Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.4.Kierunkizmianwtransporcie
41
Dużymprzemianombędąpodlegaćśrodkitransportu.Wśródlicznychkierun-
kówmodernizacji,którezwiązanesąznowymimateriałamiczypostępemtech-
nicznym,odpowiedziąnawspółczesnewyzwaniasąmiędzyinnymi:
–rozwójnapędówalternatywnych,
–autonomizacjapojazdów,
–konwojepojazdówautonomicznych,
–noweśrodkitransportubędąceodpowiedziąnanowepotrzeby.
Celemtychprzemianjestprzedewszystkimzmniejszeniedegradacyjnego
wpływutransportunaśrodowisko,poprawabezpieczeństwawtransporcie,poprawa
efektywności,ajednocześniezaspokojeniepotrzebymobilności.
TransportemitujewUEprawie25%gazówcieplarnianych,zczegoprawie
72%przypadanatransportsamochodowy(rys.1.4.3).
gospodarstwa
domowe
873%
ileśnictwo
rolnictwo
1271%
transport
2476%
875%
inne
energetyka
przemysł
2671%
2074%
transportkolejowy
transport
lotniczy
1372%
074%
transport
wodny
1471%
samochodowy
075%
inne
transport
7178%
Rys.1.4.3.Udziałtransportuwemisjigazówcieplarnianychistrukturagałęziowaemisji
wtransporciewUE-27w2018roku
Źródło:opracowaniewłasnenapodst.:EUTransportinFigures.StatisticalPocketbook2020,EuropeanUnion,
Luxembourg2020.
Inne,generowaneprzeztransportzanieczyszczenia,topyłzawieszony,sprawia-
jący,żewcentrachmiastsamochodyosobowestająsięgłównymiproducentami
smogu63.DlategojednymzcelówdziałańUE,zapisanychwBiałejKsiędzetranspor-
tuUEz2011rokujestograniczenieemisjigazówcieplarnianycho60%do2050roku.
Jednymzesposobówrealizacjitegocelujestrozwójnapędówalternatywnych,
którypozwolinaspełnienierosnącychwymagańwzakresieemisjiCO
2,wprzyszłości
63Autonomicznytransportprzyszłości,PolskiInstytutEkonomiczny,MinisterstwoInfrastruktury,
Warszawa2020.
