Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
60
2.Potrzebytransportowe
Wobrębieukładówosadnictwadominująfakultatywneiincydentalnepotrze-
bytransportowe,związanezżyciemcodziennymisocjalno-bytowymiinicjatywami
ludności.Sąonezwiązanezrealizacjąokreślonychcelów(zakupy,turystyka,
wypoczynek,sprawyadministracyjne,zdrowotne,zaspokojeniepotrzebkultural-
nych,kontaktyrodzinne,towarzyskieitp.).Wramachprzewozówfakultatywnych
wograniczonymzakresiewystępująprzewozyładunków(rzeczy)wynikającezpod-
stawowychpotrzebukładówosadnictwa(np.przeprowadzki,przewozytzw.użyt-
kowe).Potrzebyincydentalnewiążąsięzzałatwianiemsprawurzędowych,ochroną
zdrowia,prowadzeniemakcjiratunkowychitp.
Potrzebytransportowezgłaszanenastykuukładówprodukcjiiosadnictwa
wynikajązzapotrzebowanialudnościnadobrafinalneprocesuwytwarzania.Są
toprzemieszczeniaładunkówdóbrfinalnychigotowychzesferyprodukcjido
sferykonsumpcji.
Potrzebytransportowezgłaszanenastykuukładówosadnictwaiprodukcji
wynikajązniezgodnościprzestrzennejichrozmieszczeniaidotycząprzemieszczeń
siłyroboczej,warunkującychrealizacjęprocesówprodukcyjnych18.
Każdaspośródwyszczególnionychprzyczynpowstawaniapotrzebtransporto-
wych,zarównowsferzeprodukcji,jakiwsferzeosadnictwa,stanowizróżnicowa-
nepodwzględemsiły,czasuisposobuoddziaływaniaźródłaruchuwprzestrzeni.
Graficznymwyrazemzagregowanychpowiązańpomiędzyczynnikamigenerującymi
rozmiaryruchujestrysunek2.3.2.
rozmieszczenie
rozmieszczenie
produkcji
ludności
rozmieszczenie
rekreacyjnej
działalności
rozmieszczenie
działalności
naukowej
rozmieszczenie
naturalnych
bogactw
rozmieszczenie
działalności
kulturalnej
powiązaniawewnętrzne
powiązaniazewnętrzne
Rys.2.3.2.Zakrespowiązańczynnikówwpływającychnarozmiaryruchu
Źródło:Ekonomikatransportu.Pracazbiorowapodred.A.Piskozuba.WKiŁ,Warszawa1979,s.251.
18A.Piskozub,Ekonomikatransportu…,dz.cyt.,s.134–135.