Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
zanegowanopoprawnośćużywaniawjęzykupolskimterminukomunikacja
miejska,którywdalszymciągunajbardziejjednoznaczniejestkojarzonyzlo-
kalnymtransportemzbiorowymwykonywanymjakozadaniewłasnegminy.
Zmianyuwarunkowańfunkcjonowaniatransportumiejskiegoorazjego
rozwójpodwpływemtychzmianspowodowałykoniecznośćwprowadzenia
dopodręcznikanowychzagadnieńorazujęciawinnysposóbniektórychza-
gadnieńwcześniejjużprezentowanych.Wrezultacieuległazmianiestruktu-
rapodręcznika,aliczbarozdziałówwzrosłaz15do17wstosunkudoGospo-
darowaniawkomunikacjimiejskiej.
Odmiennośćniniejszegoopracowaniawstosunkudopoprzedniegooraz
przeświadczenieocelowościzastosowaniaterminuntransport”zdecydowa-
łyoprzyjęciunowegotytułu:Transportmiejski.Ekonomikaiorganizacja.
Pierwszyrozdziałzostałpoświęconytransportowimiejskiemujakodzie-
dziniegospodarowania.Ponimprzedstawionopodstawowezagadnienia
odnoszącesiędoinfrastrukturytransportumiejskiegoiinżynieriiruchu.Na-
stępniezaprezentowanokolejnoproblematykę:potrzebprzewozowych,po-
pytu,podaży,jakościusług,kosztów,cenisystemówbiletowych.Wdalszej
częściprzedstawionokonkurencję,organizacjęizarządzanie,finansowanie
ikontraktowanieusługorazkontrolęfunkcjonowaniatransportumiejskiego.
Kolejnerozdziałypoświęconoomówieniuintegracjitransportumiejskiego
waglomeracjachikonurbacjachmiejskich,politykitransportowej,realizacji
badańmarketingowych,budowystrategiimarketingowejipromocji.Wostat-
nimrozdzialeprzedstawionozagadnieniadotyczącezasadzarządzaniaza-
sobamiludzkimiwprzedsiębiorstwachtransportumiejskiego.
Prezentowaneopracowaniezostałoprzygotowaneprzezzespółautorów
będącychjednocześnieteoretykamiipraktykamiskupionymiwokółUniwer-
sytetuGdańskiegoiZarząduKomunikacjiMiejskiejwGdyni.Wrezultacie
opracowaniestanowiprezentacjęteoriizweryfikowanejwpraktyceprzez
autorówwewłasnymzakresie.
AdresatemopracowaniastudenciUniwersytetuGdańskiego,wszcze-
gólnościspecjalnościtransportilogistykanaWydzialeEkonomicznym,stu-
denciinnychuczelniwyższych,atakżeosobyzawodowozwiązaneztrans-
portemmiejskim.Dotejostatniejgrupynależąprzedstawicielewładz
publicznychodpowiadającychzatransportmiejskiorazprzedsiębiorstwko-
munikacyjnychpełniącychniezależniebądźwjednymorganizmiegospodar-
czymrolęorganizatorówiprzewoźników.
Jakoredaktoropracowaniapragnępodziękowaćjegowspółautorom
moimkoleżankomikolegom,nietylkozapodjęcietrudunapisanianiniejsze-
goopracowania,aletakżezawieloaspektowąwspółpracęwdziedzinieteo-
riiipraktyki.Podziękowanietodotyczyosóbodługoletnimstażu
wzajmowaniusięproblematykątransportumiejskiego,doktórychnależą:
JanBogusławskiiStanisławMiecznikowskiorazMarcinGromadzki,Krzysz-
tofGrzelec,KatarzynaHebel,MariuszHoroń,HubertKołodziejski,Rafał
Smirnow,DariuszTłoczyński,JanuszWensierski,MarcinWołekiAndrzej
10