Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Transport
zbiorowy
Lukasubstytucyjna
(sferakonkurencji)
(sferamonopolu)
Sferasubstytucji
indywidualny
Transport
Rys.2.Sferasubstytucjiorazlukasubstytucyjnamiędzyindywidualnym
izbiorowymtransportemmiejskim
Źródło:opracowaniewłasnenapodstawie:W.Wrzosek:Funkcjonowanierynku.Wydanie
IIIzm.PWE,Warszawa2002,s.293.
naróżnicowanieusługtransportowychorazstosowanieokreślonejpolityki
transportowejprzezwładzemiasta(rys.2).
Możliwośćróżnicowaniasferysubstytucjimiędzytransportemzbioro-
wymiindywidualnympowodujewystępowanielukisubstytucyjnej,wyra-
żającejistnieniesubstytutówoniedoskonałymcharakterzeiukształtowanie
sięstrukturyrynkuusługprzewozowychwformiekonkurencjimonopoli-
stycznej.
Przewozytransportumiejskiegowaglomeracjachikonurbacjachmiej-
skichsączęstorealizowaneprzezwiększąliczbęodrębnychorganizacyjnie
przedsiębiorstwtransportowych:wPolsceprzezjednostkiorganizacyjnepo-
woływaneprzezgminyibędąceichwłasnością,przedsiębiorstwapaństwo-
we(PKS,PKP)orazprywatneprzedsiębiorstwaprzewozowe.
1.2.Etapyrozwojutransportumiejskiego
Rozwójtransportumiejskiegojestbezpośredniozwiązanyzewzrostemlicz-
byludnościipowierzchnimiastorazrozwojemtechniki.Napewnymetapie
rozwojumiast,związanymzrewolucjąprzemysłową,potrzebazorganizo-
waniazbiorowychprzewozówosóbstałasięwynikiemkoniecznościco-
dziennegoprzemieszczaniasięichmieszkańcównaodległości,którychpo-
15
