Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
datkowymelementemwpływającymnaszerokośćperonujestkonieczność
zapewnieniadostępuosobomoograniczonejsprawnościruchowej38.Mini-
malnaszerokośćperonuokreślonajestna3,5–4,5m(dojścietunelem),jednak
wmiejscachodużymnasileniuruchubierzesiępoduwagęliczbępasażerów
oczekujących,wsiadających,wysiadających,liczbęliniiiczęstotliwośćruchu
tramwajowegoorazjegostrukturękierunkową.Wwypadkuprzystanków,
naktórychodbywasiędużyruchprzesiadkowy,projektowanesąniekiedy
dwaperonydlajednegokierunku.
Odczęstotliwościruchutramwajowegozależydługośćperonu.Gdy
przekraczaona30pociągównagodzinę,projektujesięperonyopodwójnej
długości.Perondlajednegopociąguzłożonegoz2wagonówpowinienmieć
długość30m,adlapociąguz3wagonów–45m.Przypodwójnychprzystan-
kachdługościtepowinnyliczyćodpowiednio60i90m.
Średniaodległośćprzystankównatrasiezwykłejtramwajowejwynosi
0,4–0,6km,anatrasieszybkiegotramwaju0,6–0,8km.
Obecnośćtrasytramwajowejwulicyprzysparzasporotrudnościna
skrzyżowaniach,zwłaszczaprzywystępowaniurelacjiskrętnych.Przydu-
żymruchukoniecznejestzastosowaniesygnalizacjiświetlnejdojegostero-
wania,uwzględniającejcharakterystykętechniczno-eksploatacyjnątramwa-
jów.Rozwiązaniatrastramwajowychiskrzyżowańokreślająodpowiednie
normyiwarunkitechniczne39.
Autobusysąnajpowszechniejstosowanymśrodkiemtransportuzbio-
rowegozewzględunakorzystaniezogólnodostępnejinfrastrukturydro-
gowej,użytkowanejprzeważniewspólniezpozostałymruchemsamocho-
dowym.Wulicachukładupodstawowego(uliceekspresowenS”,ulice
główneruchuprzyspieszonegonGP”,ulicegłównenG”iulicezbiorcze
nZ”)zzasadyprzewidujesięprowadzenieliniiautobusowych.Wulicach
lokalnychidojazdowychprowadzenieliniiautobusowychniejestwyklu-
czone.
Zasadniczącechątechniczno-eksploatacyjnąautobusów,stawiającąokre-
ślonewymogirozwiązaniomulicy,sąwymiarytychpojazdów:szerokość,
długośćorazparametryskrętu,którepowodują,żeautobuszajmujenajezd-
niiskrzyżowaniachwielemiejsca.Szerokośćpasaruchunajezdniprowa-
dzącejruchautobusowypowinnawynosićminimalnie3,5m.Skręcającyau-
tobuswzależnościodtypupojazduipromieniaskrętumożezająćpas
oszerokościnawetponad7midlategouwzględnienieparametrówtychpo-
jazdówprzyprojektowaniuskrzyżowańjestbardzoważne.Wartościpro-
mieniskrętuwprawozalecanedlaulicGP,GiZwynoszą10,0–15m(dla
kąta60–95stopni),adlauliclokalnychidojazdowychniepowinnybyćmniej-
szeniż6m.Wwypadkuprzewidywaniaruchuautobusowegominimalna
38Ustawazdnia7lipca1994r.Prawobudowlane(Dz.U.2003nr207poz.2016
zpóźn.zm.).
39Wytycznetechniczneprojektowania,budowyiutrzymaniatorówtramwajowych.Mini-
sterstwoAdministracji,GospodarkiTerenowejiOchronyŚrodowiska,Warszawa1983.
36
