Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wzwiązkuznasilającąsiękongestiąiintensyfikacjązabudowyorazpro-
blemamizzapewnieniemsprawnegosystemutransportuzbiorowegonie-
któreośrodkimiejskiezdecydowałysięnazastosowanieniestandardowych
rozwiązań.WiększośćdużychmiastwNiemczechwlatach80.przeniosła
klasycznytramwajwcentrachpodziemię,tworzącpremetro.Procestentrwa
tamdodziś,gdyżwnajbliższymczasiekolejnezniemieckichmiast–Dort-
mund–dołączydogronakorzystającychztakichrozwiązań.Równieżwnie-
mieckimmieścieKarlsruhedlapoprawieniakomunikacjipomiędzyobszara-
mipodmiejskimiamiastemzastosowanotramwajdwusystemowy.
Wykorzystanonieznacznieprzebudowaneklasycznewagonytramwajowe,
którenaobszarachpozamiejskichporuszająsiępotorachkolejowych.Także
wNiemczech,wWuppertaluzastosowanojedynynaświeciesystemmiej-
skiejkoleipodwieszanej.Bardzoczęstokursującetrzywagonowepociągiłą-
czątrzydzielnicemiasta.Trasępoprowadzononawysokichpodporach
wzdłużrzekiWupper.
WspecyficznysposóbdużepotokipasażerskieobsługujebrazylijskaKu-
rytyba.Wykorzystujetrójczłonoweautobusyprzegubowe(zabierającejed-
norazowo270osób),którekorzystajązwydzielonychpasówruchuiprzy-
stankówwformiecylindrycznychperonów.Funkcjonująjakkolejka,którą
poniekądzastępują(miastomawdalszychplanachjejbudowę),kursująbar-
dzoczęsto–wgodzinachszczytunawetco90sekund23.
Dopodróżymiejskichwykorzystywanesątakżewodneśrodkitranspor-
tu.WmiastachNadrenii,Hamburgu,Sztokholmie,Wenecji,Warszawie,Byd-
goszczyczywaglomeracjigdańskiejfunkcjonujątzw.tramwajewodne–
statkikursującenaliniachłączącychprzeciwległebrzegirzeklubłączące
znajdującesiębliskosiebieportywodne.
WsystemachtransportumiejskiegoGrenoble,Pragi,Budapesztuczy
Wilnafunkcjonująponadtokolejelinoweizębate.Łącząonejednakmiejsca
oznaczeniuturystycznymiwykorzystywanesągłównieprzezturystów.
1.3.Podstawoweproblemyrozwoju
ifunkcjonowaniatransportumiejskiego
Nadmiernaliczbaindywidualnychpojazdówwmieścieprowadzidopo-
wstawaniazatorówulicznychwgodzinachszczytuprzewozowegoicoraz
częściejrównieżwpozostałychgodzinach.Kongestiaobejmujepoczątkowo
główneszlakikomunikacyjne,którestająsięnieprzejezdnezarównodlapo-
jazdówtransportuzbiorowego(autobusów,trolejbusów),jakiindywidual-
nego.Sporadyczniewydłużającysięczasjazdy,przekształcasięwstałezja-
wiskotowarzyszącepodróżommiejskim,wsposóbciągłyobniżająceszeroko
rozumianąjakośćżyciawmiastach.Zwiększająsiękosztystraconegoczasu
ikosztyzewnętrzneorazniezbędnejestangażowaniewiększejliczbyśrod-
23Internet:http://www.autotransport.com.pl/–zdnia7kwietnia2007r.
25
