Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
caniepowiązańtransportowychmiędzymiastemistrefamipodmiejskimi.
Terenypodmiejskiesązarównonsypialniami”,jakimiejscemlokalizacjiza-
kładów:produkcyjnych,usługowych,handlowych,cowymagatworzenia
odpowiednichpowiązańkomunikacyjnych.
Czynnikitewywierajątakżezasadniczywpływnatworzeniesięzespo-
łówmiast(gmin),jakrównieżnazmiennycharakterstrukturwewnętrznych
obszarówzurbanizowanych,podlegającychciągłymprzekształceniom.Prze-
jawemprzemianpowiązanychzesobąobszarówmiejskichjestprocespo-
wstawaniaaglomeracji.Szczególnąformąaglomeracjijestkonurbacja,rozu-
mianajakozespółkilkusamodzielnychmiast,zktórychkażdemawłasne,
niezależne,wyspecjalizowanefunkcje,czasamiwzajemniesięuzupełniające.
Funkcjonowaniekonurbacjiopierasięnawspólnejsieciosadniczejlubin-
nychurządzeniachmiejskich2.Zespołypołączonychmiast,przyjmującformę
aglomeracjilubkonurbacji,wymagająkoordynacjidziałańzmierzającychdo
zapewnieniaodpowiedniegopoziomutransportumiejskiego.Wramachtej
koordynacjiniezbędnejestmiędzyinnymi:
–określeniezakresuwspółdziałaniairoliposzczególnychśrodków
transportu(metra,koleimiejskiej,tramwaju,trolejbusu,autobusu,sa-
mochoduosobowego)orazwprowadzeniejednolitejtaryfykomunika-
cyjnej;
–projektowaniewspólnegodlacałegozespołumiastukładulinii
uwzględniającegozróżnicowanerozmieszczenieźródełpotrzebprze-
wozowych,wynikającezlokalizacjizakładówpracy,osiedlimieszka-
niowych,placówekkulturalno-oświatowych,administracyjnych,punk-
tówusługowych,handlowychiinnych;
–zapewnienieochronyśrodowiskanaturalnego.
Przyjmującjakokryteriumpodziałutransportumiejskiegocharakter
przewozów,możnawyróżnićtransport:
–zbiorowy;
–indywidualny.
Podstawowymprzedmiotemrozważańekonomikitransportumiejskie-
gojesttransportzbiorowy,przeciwstawianytransportowiindywidualnemu,
cechującemusięspecyficznymiwarunkamikomunikacyjnymiorazbrakiem
regularności.Przewozyzbioroweiindywidualnesąwzględemsiebiesubsty-
tucyjneikomplementarne.Ododpowiedniegoukształtowaniacelówizadań
stawianychprzedposzczególnymirodzajamitransportuzależypoziomży-
ciamieszkańcówmiast.
Podkreślićnależy,żesubstytucyjnośćprzewozówzbiorowychiindywi-
dualnychmacharaktersubiektywny,wynikającyzindywidualnejocenywła-
ściwości(cech)usługtransportuzbiorowegoiindywidualnego.Zakressub-
stytucjimiędzyoburodzajamitransportunieustannieewoluuje,zewzględu
2S.Dziadek:Systemytransportoweośrodkówzurbanizowanych.PWN,Warszawa1991,
s.21–22.
14
