Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
niswoichmożliwościprzewozowychzewzględunabrakkoordynacjizpo-
zostałymirodzajamitransportumiejskiego.
Zewzględunabarieryformalno-prawneintegracjimiejskiegotranspor-
tukomunalnegoipaństwowegotransportukolejowegowWarszawiesamo-
rządgminnyzdecydowałsięnarealizowaniewewłasnymzakresiezintegro-
wanychztransportemkomunalnymprzewozówkolejowych.SpółkaSzybka
KolejMiejskawWarszawierozpoczęładziałalnośćprzewozowąw2005r.
ijestobecniewłaścicielem6trzywagonowychelektrycznychzespołówtrak-
cyjnych15.Mimoniewielkiegozakresuświadczonychusług,jednymzpozy-
tywnychdlapasażerówaspektówfunkcjonowaniawarszawskiejSKMjest
konkurencjacenowazprzewoźnikamikolejowyminawspólnieobsługiwa-
nychodcinkach,któraspowodowałaobniżeniecen.
PierwsząlinięmetrawPolsceuruchomionowWarszawie7kwietnia
1995r.W132rocznicęistnieniametranaświecienastąpiłorozpoczęciedzia-
łalnościpierwszegoodcinkaodługości11kmnatrasieKabaty–Politechnika.
Jużpokilkumiesiącachfunkcjonowaniawarszawskiemetrowpełniwyko-
rzystywałoswojązdolnośćprzewozową,ułatwiającprzemieszczaniesię
mieszkańcomstolicy.Warszawskiemetrojestsystematycznierozbudowy-
waneirównieżwnajbliższychlatachplanowanejesturuchomieniekolej-
nychodcinkówinowejliniimetra.WedługdanychGUSnakoniec2005r.
długośćliniimetrawynosiła17,2km(w2004r.–15,7km),eksploatowano
168wagonów(w2004r.–156wagonów),awciągu2005r.przewieziono93,4
mlnpasażerów(w2004r.–80,9mlnpasażerów)16.
TransportzbiorowywPolscewystępujewewszystkichmiastachoza-
ludnieniupowyżej50tys.mieszkańców,aponadtow170mniejszychmia-
stach.W2005r.zorganizowanymtransportemmiejskimobjętychbyło262
miast,costanowiłook.30%ogólnejliczbymiast.Wewszystkichośrodkach
miejskicheksploatowanoautobusy,w31miastachtramwaje,w4miastach
trolejbusy,awWarszawiepozaautobusamiitramwajami,komunalnąSzyb-
kąKolejMiejskąimetro.Doprzewozuosóbniepełnosprawnychbyłoprzy-
stosowanych33%autobusówi3%tramwajów17.
MotoryzacjaindywidualnawprzewozachmiejskichuzyskaławPolsce
znaczeniedopierowlatach70.(wskaźnikmotoryzacjiwynosiłw1960r.4,
w1970r.15,w1980r.67,w1990r.138,w2000r.261iw2005r.323samo-
chodyosobowe/1000mieszkańców)18.Dynamicznyrozwójmotoryzacjiin-
dywidualnejjestprocesemciągłym,powodującym,żeobecniewmiastach
Polski,przodującychpodwzględempoziomurozwojumotoryzacji,wskaź-
nikimotoryzacjiprzekroczyłypoziom400.DomiasttychnależąWarszawa
iPoznań.
15Internet:http://www.skm.warszawa.pl/-zdnia3kwietnia2007r.
16Transport–wynikidziałalności...,s.167.
17Ibidem,s.54.
18Ibidem,s.72.
23
