Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Rozdział1.ProceskształtowaniasięubezpieczeńobowiązkowychwPolsceiinnychpaństwach
38
wchwilianeksjiobowiązkowe,zaśwNiemczech-nie73.Agresywnapolityka
międzynarodowaprowadzonaprzezAdolfaHitleramiaławięcswojereperkusje
wdziedzinieprawaubezpieczeniowego.Cociekawe,nawetwlatach,gdyreżim
nazistowskidopuszczałsięswychstraszliwychzbrodni,niemieckaliteratura
prawniczazpowagąispokojemrozważałaspołeczneihumanistycznefunkcje
ubezpieczeniaodpowiedzialnościcywilnej,zaśwszczególnościrolęubezpie-
czeniaOCposiadaczypojazdówdlaochronyinteresówosóbposzkodowanych
wwypadkachkomunikacyjnych74
WprowadzenieobowiązkowegoubezpieczeniaOCposiadaczypojazdów
wNiemczechstałosięokazjądomodyfkacjiustawyoumowieubezpiecze-
niaz1908r.,polegającejnadodaniuprzepisówpoświęconychubezpieczeniom
obowiązkowym75
Pierwszeponadnarodowesystemykoordynującezasadyobowiązkowe-
goubezpieczeniaposiadaczypojazdówmechanicznychpojawiłysięwkrajach
skandynawskichjużwokresiemiędzywojennym76.Stabilizacjairozwójgospo-
darczyEuropyZachodniej,którenastąpiłypoIIwojnieświatowej,sprzyjałypo-
dejmowaniumiędzynarodowychinicjatywsłużącychochronieofarwypadków
komunikacyjnychwszerszymzakresie.Chodziłoprzedewszystkimointensyf-
kacjęwspółpracymiędzynarodowejsłużącejpoprawiestanuochronyinteresów
osóbposzkodowanychwwypadkachkomunikacyjnych,atakżeostworzenie
standardowychrozwiązańprawnychiorganizacyjnychdotyczącychubezpie-
czeniaOCposiadaczypojazdówwwielukrajach.
Jużwroku1949zostaławydanaRekomendacjanr5GrupyRoboczejdo
SprawTransportuDrogowegoKomitetuTransportuŚródlądowegoEuropej-
skiejKomisjiGospodarczejOrganizacjiNarodówZjednoczonych,napodsta-
wiektórejpodjętopracezmierzającedostworzeniamiędzynarodowegosyste-
muwzajemnegouznawaniadokumentówobowiązkowegoubezpieczeniaOC
posiadaczypojazdówmechanicznychorazzasadzaspokajaniaroszczeńosób
poszkodowanych.NapodstawiePostanowienianr43zdnia5czerwca1952r.
powstałSystemZielonejKarty,którydziałaoddnia1stycznia1953r.podziś
dzień
77.NawzórSystemuZielonejKarty(zdrobnymimodyfkacjami)powstał
ifunkcjonowałdoroku1990SystemNiebieskiejKarty,obejmującyeuropejskie
krajesocjalistyczne78.PodobnedoSystemuZielonejKartymechanizmydzia-
73W.Schmitt,SystemderGrünenKarte…,s.9-10;R.Dubischar,DieKfz-Pflichtversicherungund
ihreWandlungen(w:)FestgabeZivilrechtslehrer1934-1935,red.W.Hadding,Berlin-NewYork1999,s.60.
74K.Janott,DersozialeGedankeinderHaftpflicht-Versicherung,Jena1941.
75G.vonPuskas.Pflichtversicherung,s.513.
76Chodziotzw.PoolNordycki-szerzejW.Schmitt,SystemderGrünenKarte…,s.14-17;
M.Wichtowski,UbezpieczenieOCposiadaczypojazdówwruchuzagranicznym(w:)S.Rogowski,Ubez-
pieczeniakomunikacyjne,Warszawa2008,s.130-131;K.Ludwichowska,Odpowiedzialnośćcywilna
iubezpieczeniowazawypadkisamochodowe,Toruń2008,s.215-216.
77SzerokonatentematW.Schmitt,SystemderGrünenKarte…,s.22in.;W.Schmitt,F.Scho-
maker,DasLondonerMuster-Abkommen.GrundlagenderinternationalenSchadenregulierungderGrünen
KarteodernachdemausländischenKfz-Kennzeichen,Wiesbaden1993,s.11-19;J.Pamer,NeuesRechtder
SchadensregulierungbeiVerkehrsunfällenimAusland.VierteKraftfahrzeughaftpflicht-Richtlinie,München
2003,s.8-11,zaśwjęzykupolskimwszczególnościK.Ludwichowska,Odpowiedzialnośćcywilna…,
s.216-218;M.Wichtowski,UbezpieczenieOC…,s.131-133,139-145.
78M.Wichtowski,UbezpieczenieOC…,s.138-139.