Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.3.Kształtowaniesięsystemuubezpieczeńobowiązkowych
39
łająrównieżwinnychczęściachświata(np.SystemPomarańczowywkrajach
arabskich,SystemBrązowywkrajachczarnejAfryki)79
Współpracamiędzynarodowadotyczącaobowiązkowegoubezpieczenia
OCposiadaczypojazdówmechanicznychbyłazczasemcorazbardziejintensy-
fkowanaipogłębiana.Służyłotemuwszczególnościpodpisanednia15marca
1991r.Wielostronneporozumieniegwarancyjne,obejmująceczęśćrynków
ubezpieczeniowychpaństwSystemuZielonejKarty,późniejzaśtzw.regula-
minwewnętrzny80
Równolegledowspomnianychwyżejzabiegów,służącychkoordyna-
cjiorganizacyjnejsystemówobowiązkowegoubezpieczeniaOCposiadaczy
pojazdówmechanicznych,prowadzonebyłydziałaniamającenaceluzbli-
żenieustawodawstwkrajowychwnajistotniejszychkwestiachdotyczących
tegoubezpieczenia.Jużwroku1955Belgia,HolandiaiLuksemburgzawarły
umowędotyczącąujednolicanialegislacjiokreślającejwarunkiobowiązko-
wegoubezpieczeniaOCposiadaczypojazdów81.Znacznieszerszybyłzasięg
oddziaływaniapodpisanejdnia20kwietnia1959r.konwencjistrasburskiej,
któraprzewidywałaobowiązekwprowadzeniaprzezpaństwa-sygnatariuszy
minimalnychstandardówochronnych,służącychosobomposzkodowanym
wwypadkachkomunikacyjnych.Chodziłoprzedewszystkimozobowiązanie
państwdoobjęciaposiadaczypojazdówmechanicznychobowiązkowymubez-
pieczeniemodpowiedzialnościcywilnej.Pozatympostanowieniakonwencji
strasburskiejwskazywałykrągpodmiotów,którychodpowiedzialnościcywil-
nejdotyczyobowiązkoweubezpieczenieOCposiadaczypojazdów,określały
zakresszkódpodlegającychnaprawieniuprzezubezpieczycielaoraznakładały
napaństwaobowiązekwprowadzeniadokrajowegoustawodawstwabezpo-
średniegoroszczeniaosobyposzkodowanejwstosunkudoubezpieczyciela
OCosobyodpowiedzialnejzaszkodę82.Ważnympostanowieniemkonwencji
strasburskiejbyłorównieżzobowiązaniewszystkichpaństw-sygnatariuszy
dopowołaniadożyciainstytucjifunduszugwarancyjnego,któregozada-
niembyławypłataodszkodowańzaszkodywyrządzoneprzezsprawcęnie-
zidentyfkowanego,nieubezpieczonegolubniepodlegającegoobowiązkowi
ubezpieczenia83
Wpóźniejszymokresiezadaniezbliżaniaustawodawstwkrajóweuropej-
skichwzakresieobowiązkowegoubezpieczeniaodpowiedzialnościcywilnej
posiadaczypojazdówmechanicznychpodjęłyorganyEuropejskiejWspólnoty
Gospodarczej.Kolejnegeneracjedyrektywpoświęconychtemuubezpieczeniu
sprawiły,żejegokształtwzasadniczychaspektachjestobecniepodobnywe
wszystkichkrajachUniiEuropejskiej.Szczegółowotreśćdyrektywkomunika-
79Tamże,s�145�
80Tamże,s.137,145;K.Ludwichowska,Odpowiedzialnośćcywilna…,s.219-223.
81A.Kamela,Konwencjaeuropejskaoobowiązkowymubezpieczeniukomunikacyjnym,WU1977,
nr4,s.6.
82F.vonFürstenwerth,A.Weiß,Versicherungsalphabet,Karlsruhe2001,s.614.
83H.Baumann,LeistungspflichtundRegreßdesEntschädigungsfondsfürSchädenausKraftfah-
rzeugunfällen,Karlsruhe1969,s.2-3.