Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2.2.Strategietworzeniairodzajekonstrukcjilekkich
9
kosztywytwarzania,którezpowoduwiększychkosztównarzędziowychiprocesowych
mogąbyćnawet3-krotniewyższe.
Tworzenielekkichkonstrukcjipojazdówczymaszynczęstowymagawięcniezbędnch
kompromisów
.Jeżelijakookreślenieceluprzyjmujesięzoptymalizowanąkonstrukcjęlekką,na-
leżyuwzględnićrozsądnerelacjemiędzynakładamiikorzyściami.Zkoleiwprzypadkukon-
strukcjilotniczychiaeronautycznychczęstozdarzasię,żezpowoduspełnianychprzeznie
zadańczymisjikosztynieodgrywająpierwszoplanowejroli,cosprzyjatworzeniuekstremalnie
lekkichkonstrukcji.
Jeżelirozważasiębardziejzróżnicowanewarunkizastosowaniakonstrukcjilekkich,
możnastwierdzić,żeichmasawrozwiązaniachdocelowychmaróżneznaczenie.Naogół
wyróżniasiętrzyklasy,przyktórychmasawywierabardziejlubmniejbezpośredniwpływ
nakosztylubfunkcjesystemowe,amianowicieoszczędne,ekologiczneicelowekonstrukcje
lekkie[61,[71.
Oszczędnakonstrukcjalekkapowodujeobniżeniekosztówcałkowitych,przede
wszystkimprzezobniżeniekosztówmateriałowych(rys.2.8).Kosztymateriałowezostają
zredukowanedziękiodpowiedniemudoborowimateriału,lepszemujegowykorzystaniu,od-
chudzeniukonstrukcjilubuzasadnionemufunkcjonalniejejukształtowaniu.Kosztywytwa-
rzaniaulegajązmniejszeniuprzezzastosowaniemateriałówowyższejobjętościwłaściwej
(np.zastosowaniealuminiumzamiaststaliwymagamniejszychusztywnień).
Materiał1
k
I
Kosztk
konstrukcji
IStopień
Materiał2
lekkości
m
I
Całkowitekoszty
własne
Materiał3
wytwarzania
Koszty
Masawyrobum
materiałowe
Koszty
Rys.2.;.Istotaoszczędnejkonstrukcjilekkiej(Istopieńlekkościkonstrukcji)
Ekologicznakonstrukcjalekkabazujejedyniepośrednionaczynnikuekonomicz-
nym.Zabiegidotyczącemateriałuiwytwarzaniasąwprawdzienadaldośćkosztowne,jed-
nakpośredniouzasadnioneprzeznp.uzyskiwanąoszczędnośćenergii.Tenwpływjesttym
efektywniejszy,imsilniejpojedynczyzabiegredukcjimasyoddziałujenamasęcałkowi-
tą(masam
IInarys.2.9).Współczynnikwzrosturedukcjimasyprzykonstrukcjachlekkich
możnawprzybliżeniuoszacowaćnapodstawiestosunkumasycałkowitejdoudźwiguuży-
tecznego,którynp.wprzypadkusamolotówwynosi4–10,aprzypadkupojazdówszyno-
wych–1,5–3.
