Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
22
2.Konstrukcjelekkie–istota,rodzaje,realizacja
OpróczobliczeńzwykorzystaniemMES,któreumożliwiająustalenierozkładunaprężeń
iwytrzymałościwyrobuorazdokonywanieredukcjimasyczygrubościścianek,stosowanesą
testyNVH(Noise–Vibration–Harshness).Pozwalająonenabadaniaźródełhałasu,powstawania
wstrząsówlubdrgańorazuciążliwościdźwięków
,atakżedostarczajądodatkowychdanych
m.in.natemattego,którefragmentywyrobuspełniająpodstawowefunkcjeizapewniająsta-
bilność.Opracowanynaichpodstawiemodeldanychwyrobumożeposłużyćdoustaleniaza-
chowaniaprzepływuikrzepnięciametaluwformieorazokreślenia,gdziemożnazreduko-
waćgrubośćścianekbezstratystabilnościifunkcjonalności,wktórychmiejscachużebrowa-
niaumożliwiająlepszeprzepływymetalu,lubgdzienależyzapobiegaćniebezpiecznymwtrą-
ceniompowietrza.
NaprzykadwnowoskonstruowanymsamochodziesportowymMercedes-BenzSLS
AMGzastosowanoaluminiumnietylkonapokryciezewnętrzne,ale–porazpierwszy–na
kompletnąkonstrukcjękratownicyprzestrzennejnadwoziaomasie241kg(rys.2.20),co
obniżyłomasęsamochodudo1620kg[191.
KonstrukcjakratownicynadwoziaSLSAMGskładasięw96%zprofiliblachiodlewów
aluminiowych.Odlewyaluminiowezostałyzastosowanewwęzłachsiłowychlubwmiej-
scachwystępowaniawysokiejintegracjifunkcji,atakżetam,gdziemusząbyćprzenoszone
dużesiłylubgdziesąprzymocowanedużeelementy
,np.drzwiskrzydlateczytablicaprzy-
rządów(rys.2.21).Częściodlewaneumożliwiająceloweprzenoszeniesiłorazuzasadnione
obciążeniamimiejscoweiindywidualneukształtowaniegrubościścianek.
a)
b)
Rys.2.21.OdlewyaluminiowewsamochodzieMercedes-BenzSLSAMG:a)rozmieszczenieodlewów,b)
odlewciśnieniowywzdłużnegodźwigaradachowego[19]
Przeztomożnawprowadzićpunktowokoniecznąwyższąsztywność,np.przypołą-
czeniachpodwozia.Optymalizacjatopologicznaumożliwiłaredukcjęmasy,cowyraziło
sięm.in.wtym,żestrukturyżeberprzebiegajądokładniewkierunkachobciążeń.Od-
lewanywzdłużnydźwigardachowytworzyobciążanąstrukturęmiędzyprzedniąitylną
ramądachowąorazsłużydoprzytwierdzeniaprzegubówwalcowychdladrzwiskrzydla-
tych.Optymalizacjatopologicznawtymodlewiepozwalarównieżnaobniżeniepunktu
ciężkościpojazdu.
