Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Współczesnedźwigarykratownicowewykonujesięzelementówoprzekro-
jachdwu-lubjednościanowych-dwuteowych.Wdrugimprzypadkuwspół-
płaszczyznoweusytuowanieśrodnikówwszystkichelementówłączonych
wwęźleumożliwiazastosowanieblachwęzłowychzintegrowanychześrodni-
kamitychelementów(rys.2.8).Spotykasięteżjednościankowe-zwykledwu-
teowe-pasykratowniczparąbliźniaczychblachwęzłowychspawanychdo
półekdwuteownika(rys.2.9).
Rys.2.8.Spawanyelementpasakratownicywrazwęzłamiifragmentamielementówskratowania;
blachawęzłowazintegrowanaześrodnikamiłączonychelementów;widocznestykipasa
Rys.2.9.Węzełdźwigarakratownicowegozpasemsztywnymoprzekrojudwuteowym
Wykonujesięwęzływcałościspawanewwytwórni,zestykamipozaobrę-
bemwęzła(rys.2.8)lubjakoczęściowospawanezpołączeniamiciernymi(za
pomocąśrubsprężających)elementówskratowania(rys.2.9).
Dlaznacznychrozstawówwęzłówpasapomostowegozamiastdrugorzędne-
goskratowaniastosowanesąpoprzecznicemiędzywęzłowe-pomostmocowany
jestdopasapomostowegowjegowęzłachimiędzynimi(rys.2.10).Wywołuje
tozginaniepasów.Ztegopowoduichprzekrojepoprzecznepodobnesądoprze-
krojówbelek(rys.2.11)-dwuteowe[3,108]iskrzynkowe[1,27].
12
