Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Ryshistoryczny
19
gielskiuchwaliłw1865rokuustawęograniczającąprędkośćmechanicznychpo-
jazdówdrogowychdo4milangielskichnagodzinę(6,4km/h).Wmyśltejustawy
przedpojazdemmechanicznymmusiałiśćczłowiekzczerwonąflagą,ostrzegając
wtensposóbinnychużytkownikówdrogiprzedzbliżającymsięniebezpieczeń-
stwem.Ustawata,nazwanaRedFlagAct(ustawaoczerwonejfladze)byłaprzy-
czynąopóźnieniaAnglikówwdziedziniebudowypojazdówzsilnikiemspalino-
wym,dotyczyłabowiemnietylkodyliżansówparowych,leczwszelkichpojazdów
mechanicznych,niezależnieodrodzajuichnapędu.
Ogromnapopularnośćsamochoduszybkospowodowałaznaczącywzrostich
liczbyipowiększaniesięsiecidrógotwardejnawierzchni.
Wprawdziepierwszyodnotowanywypadekspowodowanyprzezpojazddro-
gowymiałmiejscejużw1804rokuweFrancji,aleprawdziwezagrożeniepowsta-
łowrazzpojawieniemsiępodkoniecXIXwiekupierwszychsamochodów.
W1887rokuwydarzyłsięwypadek,wktórymśmierćponiósłpasażerpojaz-
duonapędziebenzynowym,awrokpóźniej,w1888,zginąłwwypadkudrogo-
wympierwszyprzechodzień,dziśpotocznienazywanypieszym.W1892rokuza-
rejestrowanozderzeniesamochodów.JedennależałdobaronadeZuylen,drugi
dohrabiegodeDion.PierwszywypadekdrogowywStanachZjednoczonych
zarejestrowanow1895roku:wSt.Louiszderzyłysiędwasamochody(na4jeżdżące
wtymmieście).Wtymsamymrokuzarejestrowanopierwsząśmiertelnąofiarę
drogowąwmieścieNewYork:zginąłpotrąconyprzezsamochódW
.H.Bliss.
Wroku1896zginęła44-letniaBrigidaDriscoll,przebiegającprzedsamocho-
demwgświadków„takszybko,jakkonnyzaprzęgstrażypożarnej”.WAnglii
pierwsześmiertelnewypadkidrogowewydarzyłysięw1899roku.23lutegowExe-
terzginąłmotocyklistaGeorgeMorgan.Przyczynąwypadkubyłanadmiernapręd-
kość.Kierowcaspadłzmotocyklaizmarłwwynikupoważnychobrażeńgłowy.
Dwadnipóźniej,25lutego,nawzgórzuGroveHillkierowcaEdwinRootsSe-
wellijegopasażermajorJamesRicherzginęlipodczaszjeżdżaniazpagórka
zprędkościąponad20mil/h(prędkośćprojektowaautawynosiła14mil/h).Praw-
dopodobniekierowcachciałzaprezentowaćwielkiemożliwościswojegoauta
przyszłympotencjalnymklientom.Zaskakującajestopiniasędziegośledczego
otymzdarzeniu.Stwierdziłon,żekierowcanieponosiżadnejwiny,ponieważ
chciałjedyniezwrócićuwagęnamożliwościpojazdu,aśmierćnastąpiławwyni-
kunieszczęśliwegowypadku.
Pierwszepojazdysilnikowemiałystrukturęnadwoziaprzypominającąpo-
jazdykonne.Kierowcasiedziałnajczęściejwysoko,nadsilnikiemiukładem
napędowym.Kołaodużejśrednicy(nawetponad1m)wymuszaływysokiepo-
łożenieśrodkamasy,coprzyniewielkimrozstawieosiwstosunkudorozstawu
kółpowodowałomałąstatecznośćpojazdu.Stosunekrozstawuosidorozsta-
wukółwynosił1,1do1,3.Proporcjetewewspółczesnychsamochodachprze-
wyższająwartość2.
WpierwszychlatachXXwiekuzaczęłypowstawaćklubyautomobilowe.Pierw-
szybyłAutomobilklubFrancji–ACF,założonyjeszczew1895roku.Bardzo
modnebyływyścigisamochodowe.Niebyłoprzepisównormującychwarunkiprze-
prowadzaniatakichwyścigów.Zgromadzonewzdłużtrasytłumymiejscowejlud-
